动力：1.5L+CVT组合

　　动力方面，全新起亚K3将提供1.4T和一台全新1.5L自然吸气发动机，此次试驾车型搭载的便是1.5L发动机，也是未来主销车型。该发动机代替了老款1.6L发动机，最大功率85kW，最大扭矩144N·m，相比老款1.6L发动机，最大功率下降9kW，最大扭矩下降12N·m，主要目的是为了燃油经济性。根据工信部综合油耗信息来看，新款1.5L发动机相比老款1.6L发动机百公里综合油耗降低了1.1升，为5.1L/100m，同时也满足国六排放标准。变速箱方面，与1.5L发动机匹配的是IVT变速箱，其实就是大家熟知的CVT变速箱，只不过行驶时会模拟AT变速箱升挡动作。

　　我们都知道，为了应对节能减排，许多厂家都推出了1.0T或1.5T三缸发动机，但是三缸机有一个不可避免的问题，那就是抖动。全新起亚K3依旧坚持采用四缸发动机，通过先进的技术，使得油耗有所下降，这一点值得表扬。

　　不过最大功率85kW的1.5L发动机很难给你小排量涡轮增压那种畅快感，但日常驾驶完全够用。由于初段油门调校的较为积极，所以不会给你使不上劲的感觉，整体感受还算比较轻盈，个人非常喜欢。当你深踩油门时，只有转速上升到4500rpm才能到达峰值扭矩，所以想要超车、并线还是要先打出预留量。

　　与发动机匹配的是一台全新无级变速箱，官方称之为“IVT”，其实就是大家熟悉的CVT变速箱，只不过在深踩油门时会模拟AT变速箱的顺序执行升挡动作。这台变速箱为整车行驶质感增分不少，平顺性简直无可挑剔，非常出色。

　　另一点让我欣喜的是刹车脚感非常不错，整体比较线性，踩下去的力度也比较适中。此外，全新K3在NVH方面也进行了全方位加强，低速行驶在市区时，外界隔音控制的比较不错，只有在深踩油门时会传来一点点噪音，同级别当中处于中上游水准。