在2018年里，有这么一辆车在车界口碑可谓“扑朔迷离”，有刚刚上市之时的粉丝万人拥趸；也有之后被很多玩车一族进行口诛笔伐，它就是本田思域。而时光荏苒，来到2019年，雪佛兰旗下的全新车型——科鲁泽来到我们面前，作为运动风的两辆轿车，进行一番有趣的比较，会得出什么结论呢？让我们跟随新一期《怼试》，来看看双方的各自发挥吧！

　　外观：科鲁泽“三种外观”挑其一 VS 思域溜背造型

　　近些年来，雪佛兰对于其旗下车型开始贯彻多种外观设计的方针，除了普通版本，还有例如RS版本；Redline尚·红系列。这次的双车对比，我们选择的是科鲁泽RS 330T型号，当然思域依旧是未换代的外观状态。在某种角度来看，是一种相对现代文明的外观设计和传统风格进行较量。

　　内饰；空间:不相伯仲下谁更符合家用？

　　在目前这个紧凑型车越做越大的风潮下，单纯从空间来评判一辆车是否家用已经有失偏颇了。况且本田对于车内的乘坐空间一直有自己独到诀窍，而做到两辆车内，其实营造的氛围是大相径庭的。在我和杜老师的视角下，对各自车辆内饰又有和评价呢？

　　科技配置：科鲁泽全方位的胜利

　　两车安全配置较接近，在同级别中算中上水平，均配备ESC电子车身稳定系统。科鲁泽RS优势点是TPMS胎压显示、油耗显示、高强度安全车身、前排和前排侧安全气囊、外后视镜电加热、自动防眩目内后视镜、倒车影像、后雷达，特别是倒车影像和后雷达，这是思域所没有的。

　　而舒适性配置，科鲁泽全系标配Sound+剧院级7喇叭音响系统/纳米级防PM2.5空调滤芯/后排独立出风口/定速巡航/防紫外线隔热玻璃……这些配置都让这辆小车有着极好的乘坐舒适性。

　　驾驶层面：兼顾家用下的真实运动风格

　　上汽通用雪佛兰科鲁泽目前有两种动力版本，一种是搭载至RS车型的1.3T+6AT动力组合，另一种是搭载至Redline车型的1.0T+6DCT动力组合，这两款动力总成相信大家已经不陌生了。实测科鲁泽RS百公里加速8.42秒，对比官方给出的9.9秒参考数据实在是先去，在1800转时就能够迎来最大扭矩，同时它还有一个Sport模式，可以说是名副其实的运动座驾。

　　总结

　　在撰写这篇怼试的时候，听闻2019款思域即将换新来袭，诚然这是一件好事，竞争越激烈才会有更好的产品出现，这样才能够有更多样的选择，最终让消费者得益。当然单纯从目前这两辆车来说，我能够下一个定论，科鲁泽在绝大多数的可评价层面，优于目前这一台180 TURBO 自动舒适版的思域。

　　科鲁泽主针对这个紧凑型运动家轿细分市场，加入Redline和RS两个个性化版本来满足不同年轻消费者的需求。车内配置的全新一代MyLink+智联系统/全新一代OnStar安吉星智能车联系统，拥有在线导航、在线音乐等功能；运动化的底盘调教加上来自泛亚的黄金动力组合，进一步夯实了科鲁泽RS的运动性能。从价格上看，不到12万元的指导价格，能买到更好的配置与动力性能，性价比远超思域。