后排空间

　　乘坐表现竟然不错

　　后排座椅也体现出一定的包裹性，除了头枕为可调式外，座椅设计、包覆材质等都是与前排座椅同步。值得称赞的是头部空间，全景天窗没有惠及到后排乘客，却为他们创造出色的头部空间，纵向的腿部空间也不错，属中上水准吧。

　　作为吉利汽车旗下的豪华品牌车型，领克03确实做到了高于普通品牌的品质；就空间而言，虽然是运动取向，但也没有一味地追求操控而放弃空间和乘坐舒适性，领克汽车把二者的关系平衡地很好，这也许是新时代年轻消费者所渴求的吧。

　　驾驶体验

　　后劲足，但还是不够猛

　　我们都知道领克03前期上市的车型，全部都是搭载1.5T三缸涡轮增压发动机的，尽管1.5T动力表现不俗，但消费者对三缸发动机仍然保留怀疑的态度，所以在2019款新车中，领克03推出了匹配2.0T四缸涡轮增压发动机（T4版本）的车型。该台2.0T发动机最大功率为140kW(190PS)/4700rpm，峰值扭矩为300N·m/1400-4000rpm，与之匹配的是爱信第三代6速手自一体变速箱，有别于1.5T+7DCT的动力组合。

　　从账面上看，相比1.5T发动机，2.0T发动机的提升并不是很大，参数在同级2.0T动力中也不算出众。而实际体验是，中低速时与1.5T动力的差别并不是十分明显，油门有别于其他运动型车的，调教没有那么灵敏，属于偏沉稳。高先生表示这样的油门调教多少有点不尽人意，工程师们或许是想让驾驶者在轻松的状态下享受驾驶。

　　总结

　　也许动力并不如外观造型那么吓唬人，转向不如其他运动型车那么沉稳、精准，但领克03的底盘表现相当不错，真的“玩得过”！每次进弯出弯，都会给你充足的信心去驾驭、去享受。外观造型见仁见智，有人称赞有人贬，高先生表示还可以，不算好看但有回头率。内饰的重点在于用料与配置，设计可以放一边，高度集成功能的中控触摸屏可以控制上至驾驶辅助配置、下至大灯闪烁次数。最后，高先生还是十分期待2.0T高功率版本，毕竟2.0T低功还是不够猛。所以，玩！永无止境啊。