五、安全配置测试环节

　　在车辆前、后方视野测试中，车内所以座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

　　在测试前方视野阶段，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为320cm。测试时，我们将主驾驶座椅调整至最低位置，驾驶者坐在车内获得了如轿车般一样的视野表现。发动机舱盖没有阻挡太多正前方视线，在同级别车型中表现较好。

　　后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，所测得的距离为1270cm。测试时，我们将宝马X2后排中央头枕高度调至最低，实际还是会阻挡一定视线。

　　外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

　　宝马X2在该项测试环节中，整体成绩表现不太理想。左侧后视镜的镜片采用双曲率设计，而右侧后视镜的镜片为普通设计，最终测试结果左侧为20°，右侧为15°。与同级车型相比，宝马X2后视镜面积本身就不大，造型设计和压抑的车内视线多少会对结果产生一些影响。