就在MKZ要来的前一天，我们汽车组的同事问，我们组谁的气质好一些啊，因为明天要来一款豪车，找一个比较符合这车气质的人作为主试驾人。然后由于懂哥本人气质、形象过于良好，在组内没有竞争对手。所以没有办法，只能勉为其难的把主试驾人的工作接了下来。

　　接下来之后，没想到后面还有福利，所这次试驾还会有一个公关小姐姐陪同，当时办公室里面的气氛就沸腾了。最后到了试驾当天，本以为是开心幸福的一天，所以我早早就到公司打卡，然后就以最快的速度赶去汇合地点。

　　当我到达汇合地点之后，工作人员说今天小姐姐今天有事不来了，心中多少都一些遗憾。虽然有些遗憾，但是对于林肯这台车车，我心中还是挺期待的，所以我们就抓紧时间开始办理，提车的一些手续。

　　之后我们就在大厅等待试驾车的到来，因为我个人对于林肯其实也不是很熟悉，而且平时在路上见得也并不是很多，所以对于林肯的外观也就没有太多的关注。但是当这台车开到我面前的时候，我真的愣住了一下，因为MKZ外观设计真的好有气质。

　　完全符合MKZ自己的定位，高贵与典雅。因为光看外观就已经把这台车的亮点展示的淋淋尽致了，真的是有一种说不出来的高贵，逼格满满。如果单凭豪华程度来说，林肯MKZ的外观设计，绝对是最有高级感的。

　　尤其是这个林肯家族式的进气格栅，在视觉效果上让人看上去非常的尊贵，同时还有流露出一丝的典雅，总体来说非常适合任意年龄段的商务人士。除此之外比较让我喜欢的就是车尾上方那个贯穿式的尾灯了。

　　首先这个贯穿式尾灯的造型设计非常的别致，第二就是它的视觉效果真的是非常好，尤其是在夜晚亮起尾灯的时候，整个车尾仿佛一条红色的彩霞，非常的抢眼，同时又极具辨识度。能够让你在远处就可以知道，这是一台来自林肯品牌的汽车。

　　说完了让我非常满意的外观设计，我们现在坐进车内，来聊聊它的内饰设计。内饰设计部分，林肯MKZ采用的是林肯传统式家族造型设计，但是在造型设计之外，这一代的林肯MKZ相比上一代车型，换上了很多物理按键来替代触碰按键，在使用便利方面得到了很大的提升。

　　同时在实际效果上面也并没有减少科技感，这一点我想给点一个大大的赞。另外值得一提的就是林肯MKZ按键档位设计，不仅在操作上面并没有失去便捷性，反而对于熟悉之后的人来说，使用起来更加的得心应手。

　　而且也都是得于这个设计，还让换挡，档把位置得以利用，让储物空间得到了一定的提升，多出了两个较大的储物格。最后不得不说一下这台车的空间与座椅舒适度了，在座椅舒适方面，美系车一直都有移动沙发之称。

　　而这台林肯MKZ也并不例外，主副座椅全部电动调节之外，在座椅包裹、软硬程度方面也做的是恰到好处。另外空间方面，林肯MKZ的空间非常的充足，完成能够满足满载情况下的正常出行，但是如果能够做4个人的话，那简直就是家庭沙发了。

　　说了这么多外观与内饰，那么我们接下来就聊一聊它的动力吧。首先我们这次试驾的是一台林肯顶配车型，所以它是一台高功率版本车型，搭载一台2.0发动机，最大功率253马力，最大扭矩389牛米，匹配一台6挡手自一体变速箱。

　　看到这数据，我想大家就能够知道它的动力一定不会差，而实际也是这样。动力储备充足，尤其是起步阶段，非常的有力，也会有一定的推背感。但是它毕竟是一台偏向于商务的轿车，所以对于动力我已经非常满意了。

　　此外，令我非常意外的就是，它底盘的舒适性，尤其是在过滤颠簸的时候，底盘非常平稳，没有任何多余的晃动，而且在它的悬架调教也是非常柔和，能够让你机会感受不到，它是在过一个较大凸起的减速带。所以在底盘和悬挂调教方面，如果让我打分，我可能会给90分，省下10分是为了让林肯未来有更大的进步空间。说了这么多的优点，那么这台车没有缺点嘛？当然不是，如果说缺点，我个人认为MKZ的内饰设计跟同级别车型对比，还是会有一些过于商务或者缺乏时尚感。另外就是由于过于稳重的车身，让它的油耗会稍高一些。

　　总结

　　林肯品牌进入国内虽然不是很久，但是在汽车工艺、品质方面却一点也不输给任何豪华品牌，尤其是它的外观设计，甚至有过而无不及，非常的高贵典雅，比较符合当下新一代商务人士。另外，就是它确实能够给你带来与众不同的体验，这种体验是BBA等其他豪华品牌不能给你的，所以如果你是一个喜欢与众不同、独一无二的人，选择MKZ准没错。