但是车都是用来开的，传祺GS5开起来并没有它看起来那么完美，首先这款车只搭载一款1.5T发动机，分为高低功率版本，相比于WEY VV5的2.0T在牌面上就处于不利的局面。为了让1.5T开起来更强劲，传祺的工程师将这款发动机调校的比较激进，无论是在低转速还是高转速，它的动力输出都是比较让人满意。爱信6AT变速箱也是有口皆碑，不用担心出现问题。

　　传祺GS5的动力输出很平顺，即使在十分拥堵的路段驾驶也不会出现顿挫，低速状态下的驾驶感受跟丰田的车型特性很相似，平顺动力足。中段加速爆发力一般，但还是胜在够平顺，动力总体上来说中规中矩，如果爆发力再好一些就更完美了。

　　市区驾驶，传祺GS5给人的感觉特别的舒服，不仅悬挂调校的偏舒适，很适合慢悠悠的开，而且车厢内的隔音也表现很好，跟车厢的豪华氛围很匹配，当然了这只是在80km/h以下的速度表现。一上高速，车厢的隔音感觉就不太妙，无论是胎噪还是风噪都感觉有点大，高级感一下子就降低了，这也是很多自主品牌共同的缺点，跑快之后，底盘的隔音跟合资品牌相比还是有差距。

　　新GS5开起来确实挺不错的，就是油耗有点高，纯高速路段油耗显示为8.4L/100km，市郊路段油耗大约为9L/100km，这都是比较在比较良好的路况下跑出来的油耗，如果是纯市区上下班高峰的话，应该破10个油。据悉我们试驾的这批车型是专门为媒体准备的试驾车，属于工程样车，所以在动力调校上比较激进一些，开起来比较爽快，而量产车估计还会继续调整，让油耗降一些，但是否能保持目前这批车的动力输出感受，还得到4S店里体验店里头的试驾车才行。

　　那么传祺GS5相比WEY VV5是否有优势，我个人觉得传祺GS5的底盘表现以及动力的顺畅度要比VV5来的更完善一些，但并没有压倒性的优势，毕竟VV5具有更强的2.0T动力，爆发力的表现会比GS5强一些。

　　10多万元，传祺GS5的竞争力还是挺强的，如果推荐的话，我建议16.98万元的顶配，毕竟能享受到所有的配置，这些配置如果在合资品牌的车型里肯定要20多万才能配齐。如果预算有限，可以选择14.68万元的270T自动豪华型，因为那款拥有智能语音控制系统和远程控制功能，在是智能化上跟顶配车型相比并没有差太多。