宝骏530是宝骏汽车在2018年3月推出的一款紧凑级SUV，凭借高颜值、大空间和扎实的底盘表现赢得了众多消费者的肯定，截止目前宝骏530销量已突破10万辆。11月20日，2019款宝骏530正式上市，共推自动精英型、自动豪华型、自动尊贵型三款车型，售价区间为8.88-10.28万元。作为年度改款车型，虽然外观和内饰都变化不大，但2019款宝骏530搭载了新一代1.5T涡轮增压发动机和平顺性优秀的CVT无级变速器，换装全新的动力总成已经令人足够期待。

　　这次，我们试驾的车型是2019款宝骏530 1.5T CVT尊贵型，让我们一起看看新款车型的变化之处，体验这套全新动力总成的实际表现。

　　2019款宝骏530外观造型上采用了“平行动态”的设计语言，整体大气时尚，分体式“未来眼”的LED日行灯设计颇受年轻消费者的喜爱，突显个性。

　　尺寸空间上，2750mm的轴距，使得宝骏530的后排空间充裕，全平的地台设计让乘客进出自如，同时支持后排4/6分放倒自由拓展，可获得1051L的超大后备箱空间，同级中鲜有对手。

　　内饰的做工细节同样考究，车内中控台、门封板和中央扶手箱等处均采用皮质包裹，接缝采用双缝线缝合，空调口下方的功能按钮采用了新颖的钢琴键按钮和拨杆式设计。2019款宝骏530新增可与中控悬浮大屏双屏联动的7英寸液晶组合仪表，便利性和科技感都大大增加。

　　全新的动力总成是2019款宝骏530的最大亮点。新车搭载了新一代1.5T大扭矩发动机，最大净功率111kw，最大净扭矩达到 250N·m，同级别中处于领先水平。新发动机搭载了霍尼韦尔最新一代涡轮增压器。其轻质低惯量涡轮可在发动机1000转时即介入工作，1600转即可让发动机输出250N·m的最大扭矩。除了动力性能的提升，新发动机采用新型高效燃烧系统，通过进气道的优化设计将滚流比由1.8提升至2.35，配合更高的进气压力和压缩比，燃油消耗率可降低10%。

　　此外，新发动机大量采用高强度、轻质量耐热合金等航空材料，经过累计超过 10000 小时的极限工况实验和深度热冲击实验以及累计30万公里单机极限寿命台架模拟实验，可靠性得到了充分保障。

　　2019款宝骏530还搭载了全新CVT无级变速器。该变速器由上汽集团与博世荷兰公司共同研发，除了拥有驾驶平顺，动力输出线性的优点之外，更有传动高效，运行智能的特点，具有经济、运动、雪地、手自一体（模拟8速）多种驾驶模式。同时可通过整车传感器收集到的路况信息，智能识别工况，在多条换挡线之间主动切换，获得最佳的驾驶体验。