开宝马，坐奔驰，这句话想必大家都应该比较的熟悉，侧面也反映了宝马的操纵性和奔驰的舒适性。诚然，在我们的印象中，奔驰宝马奥迪这三大品牌一直是豪华，奢侈的代表。奔驰旗下C级车的优雅，高贵也令我心神向往。就在不久前奔驰上市了2019款的全新C级，不仅在细节上有所变化，并迎合时代的发展加入了1.5T发动机和48V电机来作为新的动力组合，这套系统也是奔驰首次应用在C260上，看来奔驰要加入混动时代了。

　　本次试驾的车型为2019款C260L运动版，指导价35.08万，混动动力也只有在C260系列车型搭载。

　　外观上，灵动的线条带来的整体感觉还是奔驰自带的高贵光环，前脸的变化较大，因为是运动版所以中网采用了星阵式的中网设计，这也是运动版车型所独有的。下方两侧的导风口增加了黑色装饰，面积也更大了，运动感有所增加。

　　矩阵式的LED大灯结构更加的复杂，当然看起来也更有科技感，视觉效果值得肯定。并且还有全新的多光束几何LED大灯可供选装，这个新大灯可根据路况切换光束，逼格更高。

　　新款C级的侧面线条非常的具有流动感，双腰线的设计把运动的气场营造出来了。

　　尾部的设计仍然是简约，优雅的风格，紧随S级。其中最大的变化就是尾灯的灯组结构了，C字形的灯带结构点亮后很有辨识度，灯罩并带有一点熏黑的效果，下方双边两出的排气周围有着银色镀铬装饰，并有扩散器的运动风格加持。

　　新款C级的内饰基本与老款相差不大，但是豪华感有所增加，新增功能更全的多媒体系统让新C级的可玩性有所提高。

　　10.25英寸的中控屏是最大的改动亮点，显示效果清晰，并支持导航，语言，CarPlay，CarLife等一些功能，遗憾的是不能触摸，只能通过触摸板进行控制。另外相比于老款还新增前排3个后排2个USB接口。

　　三幅式的方向盘变得更好看了，并有不同的配色可供选择，两边的功能区新增了双拇指控制，一开始会有点不习惯，但熟悉后效率会有所增加。

　　双炮筒的仪表盘采用传统的指针式的机械结构设计，好在中间的屏幕能显示足够多的信息，清晰度也是可以的，另外还可花费5000元左右选装全液晶仪表。

　　触摸板的区域较大，并带有震动反馈，两边的功能按键在按下后也会有震动反馈。

　　两段式的全景天窗使车内的乘客不会感到压抑，当然只能开启前半段，用来采光，透风还是不错的。

　　小编觉得比较有意思的是后排的空调出风口就像两个大眼睛，中间的旋钮是鼻子，再加上下方的储物格，活生生一个表情包啊!

　　座椅材质是真皮包裹，不知道是由于运动版的车型，所以座椅稍有点偏硬，不过乘坐感是包裹性都十分的不错，另外支持8向电动调节，腰部支撑调节，两侧调节，加热，通风，记忆，按摩，腿托延长。不愧于‘坐奔驰’这句话。

　　后备箱空间中规中矩，满足日常的生活的需求绰绰有余，并在一侧有网兜，能放一些零碎物品。

　　动力方面搭载的是1.5T的四缸发动机，并增加一台48V的电机，综合功率可达145KW，最大扭矩440N,M，与之匹配的最新的9AT变速箱，这套新的动力组合开起来表现如何，您接着往下看。

　　由于电机的加入，在起步的过程中能减少震动，另外在车辆急加速时也能额外的提供动力支持，有了48V轻混系统的加入，自动启停的震动将大幅降低，而且在发动机关闭的情况下，空调等用电设备也可以正常工作。所以这套系统不仅能辅助动力的提升，还对降低油耗有很大的帮助。

　　需要注意的是，48V的电机只是辅助发动机进行工作，并不会单独的工作。在车速较高时依然需要发动机全力的使劲，不过动力储备方面就有点捉襟见肘了，48V电机也并不是在全段都给予动力支持，它主要还是为了改善驾驶体验。所以，在加速性能上，主要还是依赖于1.5T发动机的表现。

　　新款奔驰C 260 L在调校上是没变化的，保持了奔驰相对柔和的转向和悬挂特性，整体还是偏舒适风格，虽然看似很激进但核心的驾驶感没有变。这一点保留的很好，毕竟开宝马，坐奔驰。舒适的柔韧驾驶感受才是奔驰所拿手的。

　　隔音效果当然不会让你失望，除了一些胎噪，而在高速行驶中，风噪真的抑制很不错，只有浅浅的风声经过。

　　底盘都是前后多连杆式的独立悬架，除了更加的有高级感，这也正是它有这么韧性十足的驾驶感受和极佳的NVH的秘诀。

　　总结;全新C级搭载的48V混合动力无疑是这次升级改款最亮眼的，虽相比于2.0T的纯动力在性能上会有所降低，但由于电机的加入能获得更好的驾驶舒适型，还有不错的节油效果。面对越来越严苛的政策规定，奔驰推出的这一解决方案是值得肯定的。抛开动力不聊，全新C级的外观和配置也是不错的升级，价格与老款基本相差无几，配置却多了一大堆，从性价比来说，这次的新C级‘值’!