开过老款森林人2.0的朋友，都知道森林人的油门初段很窜，但发力就那么一下。开起来有些过于敏感，后段也比较乏力。而这次试驾的混动车型，能够明显感觉到油门的调教更加细腻了。变得非常线性，电动机作为辅助动力来提升车辆的加速性能。让全速段的扭矩变得更加的丰盈。同样的油门开度下你会感觉到这辆车非常的有冲劲。在城市当中开起来非常的跟脚和舒适。

　　与之配合的CVT变速箱，也是天生的平顺，让整体的加速感非常的顺畅。虽然没有澎湃的加速感，但这种顺滑的感受，却很让人舒服。而且全新平台下，转向精准度有了质的提高，转向变得非常干脆利落，手感也是非常的轻巧和细腻，转动方向盘能够明显的感知到前轮的走向。转向比也比一般对手要少半圈，操控起来非常的有快感。让我这个长期开STI的人，非常认可它转向的精准度。

　　当然精准的转向感，和优秀的底盘调教是分不开的。新的SGP平台大幅增加了车身的刚性。能够带来更好的车身循迹性，能够感觉到车尾没有多余的动作。侧倾也被抑制的很好。另外悬架对颠簸路段也处理得较为到位，没有生硬的冲击感，传递上来的动作整体都比较柔和，而且没有多余的弹跳，在稳定性和舒适性方面做得不错。

　　总的开下来，森林人这次换代，并没有让我失望，虽然外观看起来新鲜感并不是很强。但开起来你就知道，这个级别最棒的操控感是什么样了，可以说是相当有实力。无论是公路驾驶的经济性还是越野路面的脱困能力，应该说20多万，你找不到比他更强的对手了。但选车就是这样，如果你喜欢它的低调和安全和实用，那它绝对不会让你失望。如果你对动力层面的需求过高，那也许选择其他车型会更适合你。