Jeep每推出一款新车或是完成一次车型换代，势必都会引起消费者一阵热议。前不久于广州车展前亮相的新款自由光同样备受关注，原因很简单，它的变化太大了。新车取消了分体式大灯，原本2.4L自吸发动机换为2.0T高低功率涡轮增压发动机。至于它的表现如何，接下来让我们一起来感受下全新Jeep自由光所带来的不同之处。

　　外观与内饰的改变在动力系统面前显得有些不足为道，因为新增的2.0T高功率版本发动机400N·m的扭矩输出太过吸引人了。

　　本次试驾的车型为2.0T高功率版，发动机动力参数看起来很猛，给人一种难以驾驭的感觉，但实际开起来却很容易上手，D挡下它还是很好控制，并没有想象中的那么的暴躁。不过车辆在起步时还会伴有“蹿”的感觉，在堵车走走停停时这种感觉会让人有些不舒服。

　　平时驾驶在D挡时，整台车表现比较轻快，油门响应也较为直接，动力输出并不突兀。由于配备四驱系统，地板油起步也不会有轮胎打滑现象。这台9AT变速箱的表现也让人惊喜不断，换挡速度和平顺性都没的说。

　　本次试驾路线中，涉及了日常驾驶中的所有路况，全新自由光在城市道路与高速道路都有着很不错的表现，动力强劲换挡顺畅令人印象深刻。而底盘的调校加上专业的四驱系统也使得它拥有更好的通过性，舒适性方面，较老款车型有了不小的提升，总的来说全新自由光在驾驶方面的表现还是值得肯定的。

　　我们今天试驾的是全新Jeep自由光顶配车型，想必大多消费者和我一样，在见到它第一面时都会有种似曾相似的感觉。的确如此，您仔细观察的话，不难发现自由光整个车头部分与家族大哥“大指挥官”有几分神似，原因在于它们同样采用了Jeep最新的家族设计语言。

　　全新Jeep自由光外观在前脸部分焕然一新，摒弃分体式大灯换，换装更符合潮流的一体式大灯，配合家族7孔式进气格栅，整体造型更为成熟稳重。车身侧面变化不大，保持现款车型设计。车尾变化最为明显的同样是大灯部分，LED大灯识别度很高，配以牌照框、倒车影像摄影头位置的变化，车尾更为精致。

　　内饰部分继续沿用现款车型整体设计，变化之处在于中控屏更换为钢琴漆饰板，质感得到进一步提升。真皮包裹方向盘手感很细腻，多功能按键布局清晰合理，驾驶过程中可以盲操作。carplay和carlife的加入也使得新车增加了不少实用性，最值得一提的是Active Drive 智能四驱的加入，自由光可以胜任绝大多数路况。

　　全新Jeep自由光在乘坐空间方面表现非常一般，但也不是没有优点可言，座椅的舒适性、多功能性以及后排座椅座椅的加长都可以为其扳回一城。

　　随着SUV增速的放缓，SUV这一细分市场也将面临一次洗牌，不少车企也已转向轿车市场，而产品单一的Jeep在全线SUV车型的局势下，也只能靠优质的产品来与对手竞争。单从本次试驾的全新自由光不难看出，面对窘境时，Jeep也拿出了自己的诚意之作。若2.0T车型售价在23万元左右，自由光或许可以给竞品一记重拳。