从威尼斯到慕尼黑的路上，负责这次奥迪Q3海外试驾的导游说，大家现在走在的这个阿尔卑斯山脉里，除了眼前的景色赏心悦目以外，这里的人们也是值得说一说的。我们试驾的地方恰好处于德国和意大利的边境地带，而德国与意大利之间横亘着的就是阿尔卑斯山。

　　导游说，这里的人被欧洲看作是最优等的民族，当然导游并没有倡导人种论，但细细想来，确实如此。意大利人代表着拉丁人的浪漫和激情，而德国人又代表着日耳曼的严谨和理性。这里日久通婚，自然结合出兼具浪漫气质和严谨态度的一群人。被称作欧洲最优等民族想来也大概如是。

　　  兼具设计感和科技力的全新Q3

　　而透过导游的这番话，让我深深感到，奥迪安排此次试驾在这里的良苦用心。它们不甘于让自己的产品是调性单一的工业品，而是希望让所有试驾参与者了解到，产品的设计力和科技力并行兼顾的匠思。在试驾前我们都有一个疑问，为何全新Q3国产不加长，或许它意识到，加长已经不是新的风向标，而设计的回归才是产品的又一轮定位热潮。

　　还没有接触到这款车的实车时，偶然间翻动奥迪全球的官网，突然发现一个小的子标题叫做“生活方式”。是啊，我们现在已经习惯和厌倦于看到一款车就聊聊设计，聊聊配置，聊聊价格，但往往忽视了这款车最该由哪一群人来开？它和谁搭配更显登对？

　　在我看来，奥迪Q3是一个老少皆宜的产品，换句话说，一款产品适不适合你，不是看它锁定的实际年龄，而是看它锁定了哪种生活方式和生活态度。奥迪在海外官网采访了上述的几位来自不同行业不同信仰不同性格的人，笔者倒觉得这几个人所代表的生活方式恰恰是和奥迪Q3非常契合的。DJ对于音乐的无拘无束以及身为一名DJ和粉丝的互动沟通、这位非洲裔服装设计师的大胆独立，渴望自由，这位有机农业科学家所倡导的理性社会责任，还有那位探险者对于未知的探索，都代表了新Q3的风貌。

　　或许这么说依旧有些抽象，DJ和Q3有什么关系，服装设计师又契合了Q3怎样的精神，探险家为什么想买Q3？这些让这款全新Q3产品来一一说明。

　　   外观设计告别圆滚滚

　　其实很早之前就已经从网上看到了全新Q3的概念图以及实车官图。对于它的改变，我觉得最大的地方就是整体的轮廓了。这种改变就像印度巨星阿米尔汗的成功瘦身一样，让我觉得全新Q3回归了清爽和年轻。告别了曾经那个略显萌态的圆滚滚造型。

　　从设计图上我们可以看到奥迪最早时quttro车型的影子，而要说最大的改变可以用两个词来说“动感”“硬朗”。这些都是现款国产版本的Q3所没有的。

　　不加长是问题吗？

　　得知国产Q3不加长的消息，很多人的第一反应是失望，或者对Q3的前途表现出不确信，没把握的态度。其实我们应该换个角度来考虑，加长这个动作其实已经在海外版上就完成了，我们的固定思维是海外版本的车型只有国产时加长是个标准动作，而Q3在原版车型上就相对老款进行了加长又有什么不可以呢？

　　当我们在意大利山区的一个乡镇拍车的时候，正巧遇到了以为现款Q3的车主，五十多岁，但显得非常硬朗。看到新Q3，不禁好奇走过来细细端详。我们本以为它会说这台车比老款好，但实际上他过来是向我们炫耀自己的Q3是多么棒的。言语中透露着一份得意。或许这源于奥迪经典的设计，对于当地人的审美渗透，即便是新车特别动感，但老款的魅力依旧也扎根在老车主心里。

　　不过，在笔者的观点里，我还是不太喜欢老款车型的设计的，女性化的圆润造型或许并不能让我轻易买涨。但新款的设计则轻松的俘虏了我。更宽更长的车身配合更矮的车高，让这款SUV看上去更跨界，也更运动。

　　从外观上看，全新奥迪Q3比上一代更运动。八边形一体式格栅和大尺寸侧进气口使得车身前脸看起来更加硬朗。格栅内部八根垂直线条将散热器与外框明显区分开来，进一步强化了其SUV的特征。格栅两侧狭长的大灯呈楔形向内延伸。三款不同的大灯配置均采用全LED技术。其中，顶配车型采用矩阵式LED大灯，其远光带有自适应功能可在行驶时提供智能化照明。

　　车身侧面的一大亮点是头灯和尾灯构成的对称灯光线条。肩线以立体的造型将前后灯连接在一起，并在轮拱处呈现出强烈的肌肉感，营造出动感十足的整体印象。车身轮廓汲取奥迪quattro设计基因，使该款SUV车身看起来更宽；车轮拱罩采用撞色设计，凸显其越野性能。车身线条在D柱处陡然倾斜，并与两侧紧贴后窗的平直扰流板相结合，仿佛给了车身一种向前的推力。

　　这是一张奥迪Q3还未成形前的概念图，但是我要告诉你的是，即便是真车再现，其内饰相对于概念图的还原度也是非常高的。全新奥迪Q3的内饰设计延续了外观的风格并呼应了奥迪全尺寸车型的设计特征，充满了运动感、力量感和空间感。这一点在概念草图阶段就已经让你深深感受到。

　　仪表面板分为两层：上层包含通风口；下层则采用大尺寸的八边形黑色面板设计。中控屏幕同样运用了一体式设计，并在外围用宽幅镀铬条进行装饰。这样显得屏幕更大了。触摸屏的四周用高光黑色饰板装饰。这块MMI触摸屏连同其下方的空调区域均向驾驶员方向倾斜10度。照明功能以按钮控制取代了老款车型的旋钮控制，并被安置在方向盘左侧的面板上。所有的显示屏、按钮和控件区域的位置都特别符合人体工程学的要求。