作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型通过专业设备进行系统化的评测，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的权威数据支持。

　　本期测试车型：2017款 领克01 耀Pro版

　　综合得分：325分

　　领克品牌问世无疑具有里程碑般的意义，作为吉利汽车收购沃尔沃之后推出的全新品牌，高端、时尚、精致和个性等标签让消费者对其充满了新鲜感。对于该品牌的首款车型，领克01从外观、内饰的设计风格到车内科技配置，都称得上是自主品牌中的标杆级车型。当然，与沃尔沃XC40共享平台的领克01，动力总成也充满了“异国情调”，而这更缩小了它与合资车型的差距。

　　截至2018年3月，领克01上市四个月累计销量已突破2.4万辆，足以佐证该车关注度之高。虽然新车上市时间不长，且目前的质量口碑暂时较为稳定，但领克01真的就已经接近完美？还是会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，用客观数据还原一个真实的领克01。

　　一、车身工艺

　　本项测试得分：44分

　　在测试中，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2017款领克01全车的接缝均值为3.82mm，甚至优于部分豪华品牌合资车型。不过个别测试点间的缝隙数据均匀度表现仍有待提升，其中测试数据差值最大处位于后备箱与左后翼子板间，测试数据最大差值达到了1.3mm，而全车缝隙最均匀处位于左前翼子板与发动机舱盖之间，三个测试点数值均为4.4mm。

　　不过右前翼子板与发动机舱盖间的缝隙均匀度有待提升，同时测试人员发现该车左前日间行车灯与保险杠间的缝隙，略大于右侧相同位置。

　　值得一提的是，领克01车门把手镶嵌有镀铬饰条，不过并未出现缝隙偏大、毛刺以及边缘处参差不齐等问题，表现十分出众。

　　二、漆膜水平

　　本项测试得分：38分

　　通过测试结果不难发现，2017款领克01整车漆膜平均厚度为189μm，已经超过了高级车标准值（120-150μm）。不过从测试结果来看，领克01虽然在用料方面毫不吝啬，但漆膜工艺仍有可提升之处，譬如右后翼子板处实测值分布在141-218μm，差值达到了77μm，同时左前翼子板漆膜厚度也不够均匀。

　　三、外部功能

　　本项测试得分：49分

　　经过实际测试后，2017款领克01的外部功能较为全面，诸如引擎盖采用双液压挺杆支撑，以及车门开度较大且铰链提供三个限位段落等，在人性化和便利性方面均可圈可点。不过假如外后视镜能够装备双曲率镜片，该车的综合表现将更上一层楼。

　　值得一提的是，领克01底盘不仅带有完整的防腐喷涂，同级罕见的黑色护板，更让测试人员对该车刮目相看。

　　需要说明的是，领克01借助一体式车门把手设计，不仅优化了车身的美观程度，内部向外倾斜的隐藏式机械锁孔也提升了使用机械钥匙解锁时的便利性。只是取出机械钥匙的过程略显繁琐，望厂家日后能够进行优化。

　　作为紧凑型SUV车型，2017款领克01的外部配置较为出众，除了带有随动转向功能的全LED头灯组外，后尾门还支持电动启闭，并设计有独立的“锁车”按键，对提升该车的实用性表现事半功倍。

　　四、内饰工艺

　　本项测试得分：45分

　　移步车内，领克01的内饰做工和用料表现让测试人员刮目相看，除了中控台选用大量软性搪塑材质并搭配缝线工艺外，车门内侧还引入了织物和真皮面料包裹。值得一提的是，其间镶嵌的金属装饰边缘处，还采用了圆角工艺，进一步提升了车内档次感，而前排侧窗的双层隔音玻璃，对提升车内静谧性功不可没。

　　不得不说，领克01的内饰做工，确实能够给人不小的惊喜，不过细节仍是测试人员关注的重点。譬如B柱安全带周围的饰板活动旷量稍大，而车门扶手处的镀铬饰条与饰板的缝隙稍显不均，虽然对日常使用的影响微乎其微，但作为高端自主品牌，领克应该做得更好。

　　五、内部功能

　　本项测试得分：44分

　　该项测试中，领克01在空调区和座椅靠背角度方面表现值得肯定，符合同级车型应有水准。按键压力反馈及阻尼属正常范围内，且没有松垮现象，不过前排座椅坐垫长度仍有待提升。

　　本期测试的2017款领克01耀Pro车型，该车前后排座椅均采用真皮面料包裹，仅头枕处选用了少量织物面料，保证了该车的驾乘舒适性表现。虽然后排座椅无法进行靠背角度调节，但从测试得出后排座椅座垫与靠背间的夹角来看，97.8°仍能够为车内人员提供舒适的乘坐体验，不过由于未进行长途测试，对其在长途过程中的舒适性无法判断。

　　领克01的前、后排座椅坐垫长度均无法进行调节，经过测试其长度分别为430mm和455mm，且前后排均未提供额外的腿部支撑。从实际乘坐感受来看，该车的前排坐垫长度稍短，对驾乘人员的腿部承托稍显不足。此外，前排驾驶席座椅前端与制动踏板间距的变化区间为400mm-660mm，可调节距离跨度较大，能够适应不同身高的驾驶者进行操作。

　　此外，本期测试车型装备了全景电动天窗，总面积约为0.7437平方米，可开启面积为43.9%。在提升车内采光面积的同时，有助于在行驶中为车内换气，以改善驾乘舒适性。

　　在影响驾驶感受的油门和刹车踏板的高度阶差与间距方面，我们同样进行了测试，结果表明领克01的油门和刹车踏板的高度差为37mm，间距为60mm，二者表现均较为适中，即便在拥堵路况下行驶，脚部频繁交替踩踏也不会让人感觉疲劳。

　　六、车内空气质量

　　本项测试得分：10分

　　此外，在车辆内部测试中，还对车内的甲醛含量进行了测试，使用博朗通BR-HOL系列空气检测仪，其具备高通量三通道样本气体采集系统，可在短时间内快速采集大量样本气体，确保采集足够有效数据。测试过程中，将受检车辆置于静止状态，车辆门、窗和乘员舱进风口风门均关闭，发动机和空调等设备不工作。

　　测试时，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测该车座舱内甲醛含量为0.13mg/m3，数值略高于2012年3月1日起实施的，由环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。

　　七、振动噪声

　　本项测试得分：45分

　　由于实际路测影响噪音的因素比较复杂，所以此次采用静态形式来进行测试，主要针对领克01发动机噪音的变化情况，测试场地选在室外停车场，由于是中午进行的测试，因此外部的噪音影响可以忽略不计

　　经过测试我们发现，从静止状态到发动机启动进入怠速状态，噪声的数值虽有一定提升，但对驾乘人员的影响甚微，由此可见该车发动机舱的隔音效果比较理想。随着发动机转速的提升，传入车内的噪声值也逐渐加大，通过上面几种不同环境下噪声的数值对比，该车在发动机转速提升到3000转时，传入车内的噪声依旧抑制的较为出色，对车内人员的影响较为有限。

　　八、发动机舱评价

　　本项测试得分：39分

　　发动机作为一辆汽车的核心部件，其所处的发动机舱设计布局以及保护是否合理，将直接影响到我们的行驶品质。因此，我们引入发动机舱评价维度，从发动机舱布局、制造工艺、保护手段等方面进行评测。

　　经过观察后发现，领克01的发动机采用直列横置布局，较之竞品车型，其发动机舱内整洁度十分出色，车载ECU位于发动机左侧。值得一提的是，其中各线束接口均采用防静电胶条保护，重要线束外带有严密的绝缘层，最大限度降低了漏电现象发生几率。

　　同时，该车发动机舱内防火墙的配置，符合该级别车型的应有表现。引擎盖上的隔音棉厚度适中，对抑制发动机工作时产生的噪音功不可没。值得一提的是，该车发动机舱内大部分区域带有护板封装，且背面设计有较厚的隔音材质，进一步降低了传入座舱内的发动机噪声。

　　总结：

　　结合上述各项测试成绩不难看出，领克01的商品性品质处于同级上游水准，甚至具备与合资产品掰手腕的能力，其整体表现要好于评审人员的预期。作为一款自主紧凑型SUV，领克01的车身工艺及漆膜水平等方面，高于市售车型的平均水平，虽然在测试中发现部分钣金接缝及漆面均匀度方面仍存在可提升之处，但是否为个案问题尚待核实。在车辆内部评价中，领克01在内饰用料、做工以及噪音抑制方面的表现令人满意，细枝末节处的缝隙，并未影响车内的整体质感。综上所述，2017款领克01的整体表现符合车质网新车商品性评价推荐标准。