动力 ：全新动力组合开起来更顺畅

　　本次试驾车型在动力方面搭载了哈弗自主研发的全新1.5T发动机，最大功率124kW/5600rpm，最大扭矩285N?m/1400-3000rpm，与发动机匹配的是格特拉克提供的7速湿式双离合变速箱。

　　全新哈弗H6超豪型依然如现款在售车型一样，动力性和燃油经济性表现均非常出色。在起步阶段，整体表现较为平顺，发动机与变速箱配合得当，让它提速更加迅猛。值得一提的是在堵车时，你最好把握下油门力度，因为它真的会“窜”出去。而这也证明了它的低速扭矩动力储备很是充足。

　　在中后段加速时的表现也相当优秀，并不会感到吃力，深踩油门变速箱会积极地完成降档并快速升挡，充沛的动力会给你足够的信心。根据官方介绍，这款发动机持有CVVL连续可变气门升程技术，不仅令油耗降低8.4%，同时也带来12.7%最大功率、35.7%峰值扭矩的提升。更重要的是，该技术凸显了长城汽车自主研发的实力和水平。

　　在手动模式下，这款双离合变速箱的表现也很不错，不仅换挡速度更加快捷，同时变速箱的顿挫感也处理得恰到好处。此外新车还提供了常规、运动以及经济模式。在运动模式下发动机发出的浪声震耳欲聋，外搭配红色的车身，在宁静的试驾道路上犹如一头怒吼的“野兽”般飞驰。

　　此外新车的ACC自适应巡航也是一项非常实用的配置，它可以识别车前150m，90度夹角内的目标。根据自车车道内的前方车辆变化，在0-150km/h的范围内自行调整车速，最大程度减少驾驶员疲劳，轻松驾驶的同时提高行车安全性。在试驾途中，无论前车加速还是制动，都会快速做出一致的动作。

　　悬架支撑对于一台SUV来说是极其重要的，在城市公路上行驶时，超车变道没有拖泥带水的感觉，后轮循迹性非常出色。在山路行驶时，前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架会给予车身强有力的支撑，给驾驶者充足的信心。使得整车拥有出色的操控性的同时，舒适性也非常突出。至于路上的一些颠簸也是轻松的过滤掉，车内的乘客感受不到多余的振动和冲击感。

　　一键启动以及座椅加热功能已经不足为奇，值得一提的是新车搭载了“半自动泊车”系统。对于泊车技术不够娴熟或对车位空间把握不准的驾驶者。，该系统通过12通道超声波雷达精确扫描车辆左右两侧的平行或垂直车位，可识别到的平行车位最小尺寸为车长+1m，垂直车位最小尺寸为车宽+1m，行驶速度低于30km/h即可正确搜索车位。实际使用时操作也相当便利，驾驶者只需挂入倒挡，车辆将自行判断并快速、准确、安全地将车驶入车位。