作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型通过专业设备进行系统化的评测，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的权威数据支持。

　　本期测试车型：2016款 东风英菲尼迪Q50L 2.0T进取版

　　综合得分：364分

　　当英菲尼迪带来Q50的时候，它更像是一款专为年轻人打造的运动轿车，运动十足活力四射。然而，男孩终究会成为男人，对于家庭的责任免不了会让他们做出牺牲，而国产版Q50L的推出，似乎完美解决了这个看似矛盾的问题。你可以说它依然坚持了原有的运动性和操控感，但你却不能否认加长的这48mm，不是一个男人对于家庭照顾的责任。

　　据车质网数据显示，2016年英菲尼迪Q50L的投诉销量比为万分之7.6，远优于2016年度万分之15.9的市场平均值。那么，英菲尼迪Q50L车型能否延续稳定的质量口碑？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，用客观数据还原一个真实的英菲尼迪Q50L车型。

　　一、车身工艺

　　本项测试得分：47分

　　就整体表现而言，英菲尼迪Q50L的外部评价基本符合预期，外部工艺及功能都比较完善。但仍有一些小问题出现，比如后车门与翼子板接缝稍大、无外置天线等。

　　在测试中，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2016款英菲尼迪Q50L在全车接缝均值为3.1mm，各个测试点的缝隙数据都较为平均，表现优秀。其中，全车最大接缝数值位于右后车门与右后翼子板的连接处，数值为4.5mm。

　　由于国产版本加长的缘故，结合前后车门与翼子板之间的接缝较大的情况，经过推断，怀疑有可能是国产过程中板材冲压不够精密，工艺与国外还存在差距，所以导致了这一现象。这也从侧面显示了现有国内生产工艺和精度的不够成熟，与国外领先水平依然存在差距。