此次活动的试驾车是北汽新能源EU400，作为一款刚上市不久的电动车，官方称其在60km/h等速续航里程可达460公里，而头条君此次前去参加试驾活动的目的就是去鉴别其续航里程的真伪。此次活动的路线包括北京早高峰时期的城区路段、畅通的高速路段以及蜿蜒曲折的山路，总里程超过300公里，而且头条君基本都是在暴力驾驶。那么跑完300公里左右的全程，EU400到底能剩余多少里程呢？先卖个关子，我们先看车。

　　EU400可以说是EU260在各个方面的技术升级版车型，在外观方面只是做了细微的调整，使得整车在外观上更有新能源车的特性。

　　EU400中控整体造型与EU260相同，EU400采用了黑色内饰，并用蓝色线条进行装饰。除此之外，并没有太多亮点可言。三辐式多功能方向盘尺寸略大，头条君好几次摁喇叭都摁到了多功能按键上。

　　北汽EU400依旧采用的是最大功率为100kW的电动机，不过EU400对电池容量进行了升级，三元锂电池容量从41.4kWh升级到了54.4kWh，续航里程有了大幅度的提升。

　　接下来，就和大家聊一聊头条君在市区、高速和山路驾乘之后的总体体验。头条君基本一路都用S挡行驶，为什么不用D挡呢？因为D挡动力响应比较迟缓，电门踩下一定深度后动力才会输出。S挡电门的动力响应就积极的多，而且开起来脚感也舒服，而且电动机的动力表现也非常令人满意，超车非常轻松。当然还有一个使用S挡的理由，那就是EU400的直流快充技术，48分钟就可将电量可从30%增至80%。

　　在制动方面，EU400的刹车踏板初段制动效果比较强。轻踩一点刹车踏板会感到较强的制动力，不过继续深踩刹车就会发现制动力减弱，直到将刹车踏板踩死才会出现较强的制动力，所以日常开车只需轻点刹车就可以达到比较理想的刹车效果。方向盘转向调校略微偏重，在跑高速的时候，车辆行驶比较稳重，在对方向进行微调的时候，手感有些偏硬。

　　好了，到了头条君宣布结果的时候了。在宣布结果前，头条君要对此次测试的各种因素做一个介绍。首先车辆全程基本S挡，包括驾驶员在内共四人，车内空调全程开启压缩机并调至最低温，三种能量回收级别轮流使用（大部分时间能量回收级别最低，为了保证车辆行驶的平顺性），图中里程为总里程，小计里程应为293公里，剩余里程为94公里。而在此次活动的车队中，最好的成绩为续航305km，剩余里程121km（下图）。所以北汽EU400的续航里程400+是真的。