评测保时捷 718 Cayman 2.0T 动力

　　中置后驱的布局使其极富有驾驶乐趣，PDK有如神助，鸡血模式更是癫狂

　　动力方面，即使2.0T的718 Cayman依然表现优秀，平衡性极佳的它让你能够完全感受到中置后驱车型的独特魅力，操控变得得心应手，自然会有种所谓人车合一的感觉，当然这与PDK变速箱的优秀表现密不可分，底盘调校也非常完美。

　　然而不足的地方也属意料之中，暂且不提4缸的声浪，其隔音部分就是它最大的槽点，对于上下班日常代步，喜好安静欣赏音乐/调整心情的车主来说，身后的发动机与排气管的二重奏，配合着道路上各种开车不规矩的老司机，绝对只会让你变得更加焦躁。如果你是一位热衷选择运动模式，并享受脑仁被持续不断轰炸的快感，权当我没说...

　　总结：正所谓爱之深、责之切，对于保时捷，爱它之人总会对其无比挑剔，爱它的同时也希望它变得更加完美。此次718系列在集成上一代整体造型的基础上，参考了918身上的一些成功元素，对其细节进行了更好的调整与升级。动力方面，虽然从六缸换成了四缸，其表现依然保持了较高的水准，并利用小排量涡轮增压的优势，在动力与经济性方面取得了双赢。而更低的售价，意味着更多热爱保时捷的车主们更有机会拥有它。

　　如果250匹的Cayman无法满足你，350匹的Cayman S必然是你不二的选择。如果对空间比较挑剔的话，或许只有911能满足各位了，二手也是不错的选择哦！但就718系列来说，我个人觉得多花一万元选择Boxster会更为划算，虽然敞篷的几率不是每天都有，但偶尔的风骚与放纵也是调剂繁复心情的良方。