说起甲壳虫这款车，能谈的东西实在太多了。不论是近80年经久不衰的传奇历史，还是各大影视剧中的精彩表现，亦或是全世界范围内形成的“金龟车”文化，哪样都可以拿出来讲个几天几夜。不过这次我们不聊历史，只聊车。

　　大家也知道，最近甲壳虫在不停地推出特殊版车型，像沙丘越野版、粉红佳人版，还有现在关注度极高的翡冷翠限量版。说实话，其他两个版本我都不太感冒。沙丘版设计过于前卫，而粉红版一看就是专为女生打造，只有主打复古元素的翡冷翠版才是我的真爱。墨绿色车身加上老派的大饼轮圈，绝对是复古车爱好者的福音。

　　这不，听到甲壳虫在上海要进行翡冷翠版的媒体试驾会，我以最快的速度飞到那边，迫不及待的想与它来一次亲密接触。那么这款车究竟能否令我心满意足？您就接着往下看吧。

　　外观设计:将复古进行到底

　　经历了第二代甲壳虫新潮大胆的设计思路后，第三代车型明显回归了初代设计，复古的线条运用的非常到位，整体要更加富有紧实感。

　　内饰设计：运用与车身同色元素

　　同外观一致，翡冷翠版车型的内饰部分也引入了新增的绿色车漆元素，加上格纹布座椅、简洁的中控布局，视觉效果非常清爽。

　　座椅空间：后排空间表现出色

　　织物面料比较符合甲壳虫一向复古的定位。当然高配车型同样有真皮座椅选择，不过我个人更喜欢织物座椅，这样才是原汁原味。

　　  动力底盘：多连杆后悬架是卖点

　　1.2T发动机排量虽小，但是在涡轮增压的加持下，175牛米的扭矩表现还是很不错的。至少在城市中穿行可以做到闲庭信步，当然如果对动力需求更高的话，还有1.4T涡轮增压发动机可供选择。

　　 动态表现：行驶质感非常高级

　　说点儿真的：我知道甲壳虫表现一向出色，但绝没有料到第三代车型做的如此之好。整体设计没什么可说的，目前市面上可买到的复古小车里，甲壳虫做老二，没人敢做老大。但是让我最为赞叹的是车子的整体行驶表现，不论是换挡极小的顿挫感，还是发动机丝滑般的发力表现，亦或是高速行驶时极佳的稳定性，都让我喜出望外。22.23万价格绝对良心，不过别高兴得太早，仅有300台的配额很有可能在短时间内被抢购一空，要想下手的朋友一定要趁早。

　　大家也知道，作为一名媒体小编，我们对动力的需求可以说是无止境的，不过这次我要破天荒的打破自己的常规判断：对于这款翡冷翠特别版，动力相对较小的1.2T反而比1.4T要更加适合呢！原因无他，对于复古风格如此到位的一款小车，游走在城市之中绝对是一道亮丽的风景线。就如汪峰的那首歌“城市之光”一样，翡冷翠特别版就犹如钢铁城市中的一缕阳光，给我们的世界增添了一份更加鲜活的色彩。

　　我要把这辆车开的慢点，再慢点，与这台小小甲壳虫相处的每一分钟都让我十分留恋，作为一名汽车编辑，我已经很久没有这种感受了。