与同级对手相仿，换代后的XC90较之上一代车型少了几分越野元素，车侧轮眉及包围处采用同色饰板，贯穿车身的腰线虽然饱满，但并未太过隆起，加之车门等处断续的折线，让人错以为它还处于概念阶段。相比起外观尺寸数据而言，视觉效果更显宏伟，只不过从直观角度而言，静止状态下该车离地间隙并不高，十足的城市范一改此前硬汉形象。

　　C柱之后依稀保留有前辈的身影，尤其是竖直排列在两侧的尾灯组，无论点亮与否都能迅速认出这是一辆“沃尔沃”。尾部造型颇具层次感，从牌照槽向下依次分布多组横线条，增加视觉宽度之余，也延续了沉稳扎实的主线路。环视车身，除了车尾的“T6”标识外，未见到彰显身份的标记，也正因如此，双边单出排气管上的铝质饰板，可谓是提升该车档次感的点睛之笔。

　　我们的试驾车装备20英寸多辐铝合金轮毂，较之时下流行的抛光亮面设计，素雅的轮圈和极简化车身造型相得益彰。轮胎选用米其林LATITUDESPORT3“揽途”凭借自身偏重运动性的定位，加之其规格为275/45R20，不仅为这台中大型SUV提供充足的抓地力，能够反馈给富有乐趣与激情的驾驶体验，也有它的功劳。