还记得不久之前， iPhone 曾经曝出了电池门事件，不少消费者的手机在剩余40% 更有甚者在 60% 的状态下，就遭遇了强行关机的状况；在冬天这样的特殊低温状况下，电池的耐久度也需要经受住考验；那么作为现在属于大热的新能源车型是否可以在极寒的温度下，确保车辆的续航里程以及车辆的稳定性呢？ DENZA 腾势在推出腾势 400之后，选择来到北国内蒙古与俄罗斯的交界处 — 满洲里！那么，这款前驱电动车究竟可以抵抗严寒吗？驾驶的稳定性可以得到保证吗？续航里程是否会衰减呢？

　　冰雪项目体验

　　此次我们将驾驶腾势400体验三个不同的项目，第一个项目主要为绕8字，让驾驶者领会如何在冰雪道路上操控车辆。第二项目主要是 让驾驶者学习车辆出现转向不足时，应该如何处理。而最后一个项目则是考验车辆的操控性能以及ESP功能。

　　   总结：

　　腾势400在冰雪体验中展现出了良好的性能，虽然是一款前驱车，但在满洲里这样的冰雪城市中还是可以胜任的。再来看看大家最担心的续航问题，腾势400在正常气温下可以续航400公里，而在零下30度左右的满洲里也可以保持在200公里左右，这似乎要比我想象的好很多。不论是在冰路的起步还是行驶，腾势400都有着不错的表现。全车的丰富电子辅助系统尽职工作，来保证车辆的相对安全的行驶状态。