性能：动力中规中矩 总成技术成熟

　　新车采用1.5L自然吸气发动机，最大功率83kw,峰值扭矩150N·m，数据表现中规中矩。拥有DVVT+VIS发动机技术,实现动力和燃油效率的相对平衡。传动系统匹配的是5MT手动变速器，这套动力总成技术成熟，可靠性值得信赖。综合工况燃油消耗量为百公里6.9L。

　　S3L采用前麦弗逊式独立悬架和后五连杆螺旋弹簧悬架，驱动形式为前置后驱，与幻速S3和S2一致。英国米拉底盘调校，兼具支撑性和减震性，所谓支撑性也可以说是运载能力，用S3L运载一些货物底盘的支撑性完全可以胜任。

　　由于小排量的原因，在动力方面S3L的表现比较中规中矩，不会有太澎湃的动力。手动变速箱的传动效力最高，与之匹配可以发挥出发动机的最大潜力。重庆山城的路况比较复杂，驾驶幻速S3L的时候，通过选择变速箱合理的挡位，爬陡坡也可以很从容，整体表现还是比较不错的。

　　幻速S3L的离合踏板比较轻，踩踏起来丝毫不费力气，如果离合器沉重，在重庆山城路面驾驶一定会相当不舒服。北汽幻速的工厂就设置在重庆，想必工程师对各种复杂路况的理解已经全部灌入到新车的调校之中，使得无论是在复杂路面还是在简单的路况里都能轻松应对。

　　在NVH静音工程方面做的也令人满意，全车多处经过隔音处理，在行驶过程中传递到车内的风噪和路噪很小，发动机的运行噪音会相对多的传递到车内，当然了，这也是与小排量发动机高转速运行的声音有关，并不算是什么问题。新车的转向力度比较沉稳，高速巡航下可以拥有较高的稳定性。打方向时转向系统稍有一点粘性，少一点某巧克力那般的丝滑。