仪表盘造型并没有什么惊喜，不过普通版雷凌上的转速表被替换了，取而代之的则是动力状态表，其分为3个区域，可以显示当前动力所处什么状态，以便驾驶者更好的了解动力输出情况。

　　车窗控制按键只支持主驾驶侧一键升降，这是一个老生常谈的问题了。多数日系厂商都不愿给自己的车配备4门一键升降，他们给出的解释是以安全性考虑，至于真实性我们暂且不去深究，但确实在日常使用中不太便利。车门板的用料明显不如中控部分，虽然做工还是很精细，接缝也并不大，可整体档次感令人略显遗憾。