凯翼C3R的座椅采用了皮革+织物的材质，座椅的侧垫较为柔软，坐垫和靠背较为紧实，长时间乘坐能够给身体更好的支撑性，主副驾驶的座椅还支持四向手动调节。凯翼C3R的前排空间表现不错，身高175cm的体验者，在调整为合适的坐姿后，头部空间达到了一拳4指。

　　值得一提的是凯翼C3R后排座椅均配备了三点式安全带和ISOFIX的儿童座椅接口，并没有因为低成本而降低安全配置，这一点确实值得称赞。同一位体验者，在保证前排座椅不变得前提下，后排头部空间4指，腿部空间竟然达到了两拳，这样的表现在同级别车型中确实不多见。

　　虽然凯翼C3R定位于A0级小车，不过其出色的乘坐空间给我们留下了深刻的印象，24处储物空间同样不容小觑，你几乎可以再车辆任意的地方找到存放物品的位置，拓展后达到115L容积的后备箱令凯翼C3R不仅仅是城市代步车，你甚至可以开着它带上你的家人去郊游。

　　凯翼C3R采用的ACTECO 1.5L自然吸气发动机最大功率达到了80千瓦，最大扭矩140牛米，能够令这台小车的时速达到175km/h，整车综合油耗更是控制在6.5L/100km，所搭载的EMT变速箱在保留了MT变速箱的高传动效率下，实现了自动化的驾驶模式，并且机械结构相比自动挡变速箱结构简单，更可靠。

　　凯翼C3R智动挡的换挡方式采用了旋钮式，在挂入R、D和M挡时需要驾驶员踩住刹车，否则挂档失败，同时车辆会发出蜂鸣警报。凯翼C3R采用的EMT变速箱相比较AMT变速箱，最大的区别在于挂入前进挡和倒挡后车辆会进行蠕动，在驾驶感受上更接近于自动变速箱。1.5L的排量对于凯翼C3R这种A0级的小车来说动力非常充沛，只要舍得给油，车速的攀升很快，不过车辆还是能明显感觉到换挡的顿挫感。

　　凯翼C3R转弯的侧倾比较大，路面细碎的震动过滤的还可以接受，稍大一些的颠簸路段只能降低车速了，几万元的代步车在舒适性和操控性方面还是要有所取舍的。隔音方面凯翼C3R的表现还是可圈可点的，60km/h的时速下，车辆的噪音还可以接受，车内人员正常的交流也不受影响，随着车速继续攀升，来自路面的噪音和风噪相对比较明显。

　　编辑总结：凯翼这次推出的C3R智动挡车型，在空间的表现和车辆配置上给了我们很大的惊喜，可以说在同级别车型中占有绝对的优势，EMT变速箱相比较AMT变速箱增加了车辆蠕行功能，可以说在驾驶模式上几乎等同于自动变速箱，而且在构造和后期维护上的费用也要更低，对于A0级的小车来说，可以算是“鱼与熊掌”兼得了。