提起凯翼，很多人可能还并不熟悉，这个去年刚刚诞生的自主品牌，推出的第一款车型是凯翼C3，在获得了不错的口碑之后，凯翼紧接着便向市场推出了它的两厢版本C3R，而今天我们试驾的这款车，便是C3R的智动挡版本，它的表现如何呢？下面的文章笔者便带大家来感受一番。

　　凯翼C3R采用贝壳式流线设计理念，车型定位年轻、时尚的消费群体，本次推出的“智”动挡车型是基于凯翼C3R MT车型升级的全新产品。LED日间行车灯、远近光一体的前大灯都是其亮点配置，特别是大灯还具备转弯辅助照明，也将弯道行车更加安全。

　　凯翼C3R定位于年轻时尚人群，个性双色车身给了众多年轻消费者更加个性的选择，车身尺寸方面在A0级别车型中占有绝对的优势，镜面式的轮毂在同级别车型中也非常少见。

　　凯翼C3R圆润的尾部造型具有柔和的视觉效果，和前脸有点前后呼应的意思，两点式的倒车雷达日常泊车更加便捷安全。，组合式LED高亮尾灯不仅在夜晚更加醒目，也使整个车尾更具辨识度。

　　凯翼C3R采用了黑色内饰，中控台和出风口都加入了银色装饰，营造出简洁、硬朗的视觉效果。三幅式的方向盘搭配银色装饰，三点和九点的位置配备了多功能按键，分别控制多媒体、蓝牙电话和定速巡航功能。常见的双炮筒式的仪表盘颇具运动范儿，搭配桔黄色的背景灯光很动感，中间下方的液晶显示屏能够显示平均油耗、时间和里程信息。

　　凯翼C3R的车内配置在同级别车型中堪称丰富，后风挡加热功能、大灯高度调节、电控开启后备箱和遥控钥匙一键寻车、四门电动车窗和外后视镜电动调节等功能都是日常使用十分便捷的配置。

　　凯翼C3R的车载系统集成了导航、蓝牙电话和多媒体功能，触摸屏的灵敏度不错，系统整体的流畅度很高。蓝牙音乐是现在主流的功能，不过凯翼C3R并不能显示歌曲信息，蓝牙电话能够下载手机电话本，并通过车载系统拨打电话。车载系统还能够读取U盘中的多媒体信息，甚至还能够播放视频，不过我们能够正常播放.MOV格式的视频，.MP4格式的不能正常播放。

　　凯翼C3R的座椅采用了皮革+织物的材质，座椅的侧垫较为柔软，坐垫和靠背较为紧实，长时间乘坐能够给身体更好的支撑性，主副驾驶的座椅还支持四向手动调节。凯翼C3R的前排空间表现不错，身高175cm的体验者，在调整为合适的坐姿后，头部空间达到了一拳4指。

　　值得一提的是凯翼C3R后排座椅均配备了三点式安全带和ISOFIX的儿童座椅接口，并没有因为低成本而降低安全配置，这一点确实值得称赞。同一位体验者，在保证前排座椅不变得前提下，后排头部空间4指，腿部空间竟然达到了两拳，这样的表现在同级别车型中确实不多见。

　　虽然凯翼C3R定位于A0级小车，不过其出色的乘坐空间给我们留下了深刻的印象，24处储物空间同样不容小觑，你几乎可以再车辆任意的地方找到存放物品的位置，拓展后达到115L容积的后备箱令凯翼C3R不仅仅是城市代步车，你甚至可以开着它带上你的家人去郊游。

　　凯翼C3R采用的ACTECO 1.5L自然吸气发动机最大功率达到了80千瓦，最大扭矩140牛米，能够令这台小车的时速达到175km/h，整车综合油耗更是控制在6.5L/100km，所搭载的EMT变速箱在保留了MT变速箱的高传动效率下，实现了自动化的驾驶模式，并且机械结构相比自动挡变速箱结构简单，更可靠。

　　凯翼C3R智动挡的换挡方式采用了旋钮式，在挂入R、D和M挡时需要驾驶员踩住刹车，否则挂档失败，同时车辆会发出蜂鸣警报。凯翼C3R采用的EMT变速箱相比较AMT变速箱，最大的区别在于挂入前进挡和倒挡后车辆会进行蠕动，在驾驶感受上更接近于自动变速箱。1.5L的排量对于凯翼C3R这种A0级的小车来说动力非常充沛，只要舍得给油，车速的攀升很快，不过车辆还是能明显感觉到换挡的顿挫感。

　　凯翼C3R转弯的侧倾比较大，路面细碎的震动过滤的还可以接受，稍大一些的颠簸路段只能降低车速了，几万元的代步车在舒适性和操控性方面还是要有所取舍的。隔音方面凯翼C3R的表现还是可圈可点的，60km/h的时速下，车辆的噪音还可以接受，车内人员正常的交流也不受影响，随着车速继续攀升，来自路面的噪音和风噪相对比较明显。

　　编辑总结：凯翼这次推出的C3R智动挡车型，在空间的表现和车辆配置上给了我们很大的惊喜，可以说在同级别车型中占有绝对的优势，EMT变速箱相比较AMT变速箱增加了车辆蠕行功能，可以说在驾驶模式上几乎等同于自动变速箱，而且在构造和后期维护上的费用也要更低，对于A0级的小车来说，可以算是“鱼与熊掌”兼得了。