成都车展前后各种活动非常频繁，编辑我感觉身体有些吃不消了，但是这次试驾我还是自告奋勇参加，倒不是我多热爱工作而是因为这次试驾的不是车而是一种情怀。“桑塔纳”三个字对于80后的我来说有着特殊的意义，因为我家里第一台车就是桑塔纳，还记得那时候每天放学回家第一件事儿就是打开电视机看新闻联播前的那个广告“有了桑塔纳走遍天下都不怕”，尽管过了这么多年我还是记忆深刻，就连现在我们家里仍有一台桑塔纳在服役，只不过从普桑变为了桑塔纳志俊。

　　随着汽车工业不断的发展，从前人们买车的观念在发生着改变，作为“老三样”的桑塔纳如果再不变化也终将被历史所淘汰，好在桑塔纳的转身并不慢。桑塔纳·尚纳与桑塔纳·浩纳的推出可以看出上海大众对于“桑塔纳”的改变。

　　外形还是大众套娃

　　大众套娃的前脸在几年前我们觉得还不算很难看，但随着大众集团全部家族化前脸后，套娃的前脸已经处于“审美疲劳”的阶段了。

　　内饰依旧很大众

　　桑塔纳·浩纳的内饰依旧是非常常规的“大众”风格，因为车型较低端，所以在配置方面也只是一些常用功能，没有什么出彩的地方。

　　后备箱储物能力出色

　　因为两款车（尚纳与浩纳）车身轴距相同，所以乘坐空间方面，桑塔纳·浩纳并没有什么太大改变。只是因为车型设计因素，后备箱储物能力会比尚纳高出一些。

　　黄金动力总成只担心稳定性

　　桑塔纳·浩纳顶配版搭载大众明星1.4T发动机，变速箱为7速双离合变速箱。这套动力总成动力表现有目共睹，大家也都比较担心它的稳定性。

　　其实这套动力动力总成我们并不是很陌生了，1.4T尽管是低功率版但是在桑塔纳·浩纳这里也算“动力过剩”，无论城区驾驶还是高速巡航，这款发动机都可以很好的完成任务。涡轮介入转速是1500rpm左右，突破这个转速区间后发动机爆发力更强，直至5000rpm。

　　底盘与悬架的调教都是中规中矩，减震弹簧也属于偏软调教，在面对一般坑洼路面时悬架可以很好的过滤，但如遇到连续坑洼路面时，底盘和悬架表现稍显吃力。不过同级竞品也基本都处于这样，我们也不要求它太多了。

　　桑塔纳·浩纳指向性不错，让我们挑不出任何问题，转向助力均匀、车身灵活度较高。在极端驾驶时，可以感觉到前置前驱的可玩度较高。

　　总结

　　我们先来说说车桑塔纳·浩纳秉承了桑塔纳的精髓，经济实惠、低调不张扬，尽管在配置方面都是一些常规配置但是用起来都非常顺手，储物空间和座椅乘坐舒适度都是桑塔纳·浩纳的亮点所在，作为一款10几万的家用车而言，桑塔纳·浩纳无疑是进入了一个细分市场，面向更多工薪家庭。

　　9.69万元-13.89万元是桑塔纳·浩纳七款车型的售价区间，其中1.6L自然吸气发动机共有五款，所以1.6L才是桑塔纳·浩纳主推的车型。经济实惠、空降够用、配置较全，9万元的售价再加上终端优惠，我仿佛又一次听到那句著名的广告语：有了桑塔纳走遍天下都不怕。