总体结论

　　在噪音测试中，四种车速情况下噪声声压平均值为±4Pa，表现非常出色。噪音信号中心频率保持在10~500Hz区间，大小平均分布在60-70dB之间。总体来说，随着车速的增加噪声总级值呈增势，且后排数值小于前排。在平顺性测试中，后排座椅加速度也明显小于前排，且当车速达到60km/h前排已超过舒适度安全阈值0.315m/s2，驾驶员会感到"有些不舒服"。但值得一提的是，后排座椅加速度值在车速110km/h以内都小于0.315m/s2，乘坐舒适性较好。综合整体测试结果，东风本田XR-V前排座椅舒适度表现欠佳，而后排座椅的表现甚好，因此本期《数据说话》评定结果为良好。

　　（实验人员：潘杰 刘伯庚 李宗华 刘存星；数据分析：李宗华；报告审核：李熙 董明明）