二、平顺性测试结果

　　1. 城市实际道路平顺性能测试

　　由于2015款广汽本田奥德赛有三排座椅，所以我们测试中分别对前、中、后三排座椅均采集了数据。

　　在通常情况下0.315m/s2为一个衡量标准。由上图可知，2015款广汽本田奥德赛的前排表现出色，始终未超过0.315 的舒适度安全阈值，且车速在60-90km/h时速区间保持平稳状态。中排座椅椅面加权加速度均方根值，在车速超过98km/h后超过但接近安全阈值0.315m/s2，乘坐者可能会感到有些不舒适。而随着车速超过70km/h，后排座椅椅面加权加速度均方根值逐渐拉大与阈值的差距，此时乘客会明显感到不舒适。

　　2、模拟越野路面平顺性能测试

　　通过道路模拟试验平台采集的越野路面路谱计算得出，前排座椅椅面振动加速度为0.455m/s2；中排座椅椅面振动加速度为0.727m/s2；后排座椅椅面振动加速度为0.809m/s2。根据公式计算可得出结论，2015款广汽本田奥德赛在越野路况下后排震动较为剧烈，如果长时间行驶在此路况下，乘客可能感到“比较不舒服”。