性能篇：操控一流 激情驾驭

　　2015款宝马220i 敞篷版M运动型搭载的是一台型号为N20B20的高功率2.0T单涡轮增压双涡管的发动机。最大功率在5000-6250rpm时可爆发出135kW，而最大扭矩在1250-4500rpm时产生270N·m。另外由于该车采用软顶敞篷的设计，给车身减轻了一定的重量，所以根据官方数据，百公里加速仅需7.6s。

　　与其匹配的是一款来自ZF的8速手自一体变速箱，该变速箱我们其实并不陌生，而且小编我自认为它一定也不输给那些采用双离合的变速箱，该变速箱能够与发动机很好的配合，换挡积极并且平稳，动力衔接的也恰到好处，并且高挡位低转速也使得燃油经济性更加显著。

　　与此同时，该车也拥有COMFORT、SPORT、SPORT+以及ECO PRO（节能模式）四项选择。同时在不同的模式下，2015款宝马220i 敞篷版M运动型动力输出以及转向助力都会有不同的表现。当在COMFORT(舒适)模式下驾驶时，该模式适合于正常驾驶或长途巡航，此时车辆与驾驶相关的部件都处于比较均衡的状态；随之切换到SPORT后，油门响应会明显加快，动力输出将会更加直接，而转向也会变得更加沉稳；在SPORT+模式状态下，车辆达到最佳的运动状态，此时你可以真正体验到它的驾驶乐趣。不过在这个模式下，DSC车身稳定控制系统会被关闭，在遇到湿滑路面的时候切记小心使用。值得一提的是在ECO PRO模式下驾驶，制动能量回收系统及发动机自停启系统将被悉数激活，可带来较为显著的节油效果。

　　在整个试驾过程中，我觉得该车在动力充沛的同时又兼顾了舒适度的感受。说到这块也许有人又会说宝马现如今天平倾斜，丧失了操控性，但是我觉得这种改变并不是妥协而是很好的平衡权重去适应市场、适应路况。虽然是一台2.0T发动机，但是动力表现真的一点也不含糊，无论是超车还是并线都可以做到游刃有余。油门的响应还是我个人比较喜欢的沉稳的感觉，轻踩油门虽不会有突兀的推背感，却又能悄无声息地令时速轻松过百。

　　转向方面，小编个人觉的指向性还是比较到位的。较沉的方向盘可以很好地让你去操控这辆车，并且对于路感方面也有及时的回馈。

　　最后我们来说说悬架，悬架侧向支撑非常到位，在过一些坑洼路面以及减速带时，也不会给人很生硬的感觉，可以说舒适性与操控感被调教的非常均衡，并非舍此顾彼。