很少有机会去看冬季里北方的海，因为这个时节北方的海并不会如三亚的海般依然那样湛蓝那样充满热情。北方的海在灰蓝的颜色下，更多的是给人一种沉静稳重的感觉。而我们今天的主人公就是这么一部车，一部同样胸怀沉静稳重的车——华普海景。

　　华普和吉利的关系相比是人所共知的，而吉利造车初期喜好奔驰风格的事实相信也是有目共睹的。而如今自主品牌车型早已抛开了“抄袭”的行为，而从更深层次去探究国外的车型设计内涵。

　　海景就是这么一款车，猛地一看，我估计所有的人都不会有似曾相识的感觉。而细细品味其设计特点，会发现还是有那么一缕奔驰的味道。厂家在试驾前的培训一直在强调海景在种种细节设计方面都遵循了“黄金分割”比例设计，其实所说的这几点不经提醒，估计没有人能看得出来。但海景的外观设计稳重，整体车身线条十分流畅倒的确是不争的事实。

　　菱形+“天使眼”+“怒眉”的前大灯设计，综合了奔驰C和宝马的设计优点，十分漂亮。而五横幅镀铬进气格栅倒有点日产英菲尼迪的特点。而海景的双色尾灯还是有着那么丝丝的奔驰特色，立体感十足。而大型镀铬饰条的使用，也使海景尾部体现出一丝高雅。

　　而相对于车头和车尾设计来说，自主品牌车型在车侧造型上下的功夫一般就会小得多。厂家强调了半天海景的高腰线设计，但我实在没看出来高在哪里。同样的，16寸九辐轮毂配205/55R16宽胎的确是一个比较地道的配置，但轮毂从设计风格上讲实在没有什么夺人眼球的效果。

　　而海景的内饰设计也延续了自身的低调设计，依然是中庸的上深下浅双色内饰。辅以局部的银色拉丝区域在沉稳中倒还体现出了一份动感。

　　其实每次写试驾报告，写到关于自主品牌车型的配置篇时，总是一个让人挠头的问题。无非就是那么简简单单的一些基本的舒适性配置嘛，实在不知道从何下笔。

　　而这次海景真的让我解放了，在一天的体验中，陆续发现了许多本不属于这个级别车型的配置。虽然并没有什么突破性创新性的配置，但在海景身上发现是在是一件喜出望外的事情。

　　“最夸张”的要数，海景居然配备了自动感应大灯……虽然并不是什么新鲜玩意，但要知道这玩意儿一般都是配备在中高端车型身上的，海景只不过是一款6万级别的车型呀。让我们继续细数海景的那些“奢华”配置们：

　　自动恒温空调。当然是高配车型才有配备，低配车型还是传统的手动空调，而且内外循环切换还是传统的不能再传统的左右拉杆切换，并非按钮切换。

　　八向电动调节驾驶员座椅。当然也是高配车型的专属，低配车型只是四向手动调节而已。但有所车型都配备了方向盘上下调节，这点很合我心呀。如果方向盘不能调节，手就在腿上把握着方向的感觉实在不太好。

　　后窗遮阳帘。这也是一般只在中级或者行政级以上才看到的配置。

　　DVD+GPS导航。据说配备的还是7寸触屏GPS系统，不过本次并没有提供配置GPS的车型，所以很遗憾没有体会一下。

　　此外，还有带SD和USB插口的六喇叭音响系统，带防夹功能电动天窗，旅程电脑等配置在海景身上，可谓是一应俱全。

　　海景配备的1.5L在动力参数方面的确是国内的自主品牌竞争对手们所无法比拟的。1.5升汽油发动机带CVVT智能连续可变进气正时系统，最大功率达78kw@6000rpm，最大扭矩135nm@4800rpm，升功率达52kw/L。的确是一个相对比较强悍的数据。但要，可能你也注意到了，要达到最大的135nm的扭矩需要高达近5000转的转速匹配，所以还是不要有着太多的奢望。但其实在实际驾驶中，海景的动力表现还算不错，前中后段都还比较均衡，只不过挂上五档后就右脚的努力总是表现的不甚明显。

　　但海景配备的五档手动变速箱还是要赞一句的，档位十分清晰，虽然还谈不上什么吸入感，但挂挡绝对也是一种小小的享受。

　　同时，海景也没有一般自主品牌车型惯有的离合点偏高的问题，油离配合十分顺畅。只不过，油门踏板偏长，容易让我们这些脚大的驾驶者在踩刹车的同时有可能也踩到一小部分油门踏板。当然这还是一个习惯问题，熟悉了之后肯定不会出现误踩的情况。但经过一天的长途驾驶后，我的右膝还是难免的有些酸痛。

　　海景配备了前麦弗逊后扭力梁式半独立悬挂，较配置上的喜出望外之后并没有给我们更大的惊喜。毕竟还是成本为王的时代嘛。只不过海景的悬挂设置未免有些过于柔弱，一个中低速过弯就可以让它产生较大的侧倾。配合过细的方向盘，相信海景还是更偏向于日常驾驶而不是运动驾驶。

　　虽然没有在驾控上给我们带来太多惊喜，但海景还是在外观设计上和配置上给我们带来了不小的震撼。原来一款6万元级别的自主品牌车型也可以做成这样。相信自主品牌车型在已经做足了“表面功夫”之后，下一步就会下大力来提升自己的驾驶感受。到那时，满城尽开自主车的时代也就不会太远了。