动力不是全部试驾比亚迪G6

来源：网易汽车时间：2015-01-28 11:35编辑：潘杰

　　来杭州的这两天一直是阴雨绵绵、雾气昭昭的，面对如此不给力的天气，即便是我这种经常战斗在熬夜第一线的汽车编辑也有些提不起神来。这种状态一直持续到我按下比亚迪G6的点火开关并踩下油门踏板时才被驱除出我的大脑，称得上充沛的动力让我小吃一惊。并且随着体验的深入比亚迪G6带给我的不仅仅只是动力充沛，还有…

　　在介绍比亚迪G6还带给我何种感受之前，有必要先对该车做个简单的介绍，请点击链接阅读《重在品质感网易汽车试驾比亚迪G6》这篇文章。好，在看过了我同事的那篇试驾文章后，相信各位读者已经对比亚迪G6有了初步的认识，接下来咱们进入主题。

　　除了这台1.5T发动机为比亚迪G6带来的充沛动力之外，该车还提供了一系列异常丰富的配置。在锐利的大灯造型下覆盖着透镜+自动大灯+高度调节等功能，方便快捷的同时还小幅提升了行车安全性。既然大家已经看到了这个控制面板，我就顺便说一下最右侧的三个按键是用来控制天窗的，通过它可以控制天窗的开关以及开启状态。

　　尾灯造型较为方正透着一股阳刚气息，不过它的亮点设计只有到了傍晚才能体现出来。平行四边形的LED光源足够扎眼，对后车的警示功能没的说。不过你不用担心你的座驾会被车流所淹没，因为尾箱上的BYD标志也会随着示宽灯一同被点亮，这才是认出它的最简单的办法。

　　另外，比亚迪G6的轮辋造型也吸引到了我，因为其样子和老款雅阁的非常相似。偏稳重的造型与整个车身设计相辅相成，不过面对1.5T发动机充沛的动力输出，16英寸还是有些偏小。除了这点瑕疵之外，比亚迪G6的外观设计称得上大气稳重，不过要想了解这台车的更多亮点我们还得打开车门才行。

　　从陪驾人员的手里接过了车钥匙，简单的三个按键看起来并没有什么值得称道的地方，但实际上只要保证在车辆周围30米的范围内，就可以通过它来控制四个车窗的升降，便利性可见一斑。其实除了想实现上述功能以外，这把钥匙基本上就一直放在口袋里便OK了，因为无钥匙启动系统只要检测到钥匙在车内，便可以通过按下启动按键来发动车辆。

　　车钥匙的功能再丰富，它也基本上只在开车和停车时发挥作用，而面前这个大尺寸液晶触摸显示屏的使用率可就要远远高于它了。它集成导航、电视、DVD、收音机等功能于一身，并且右前轮盲区可视以及倒车影像这些安全配置也是通过它来实现的，可以称之为娱乐、安全两不误。

　　令我没想到的是，比亚迪G6居然提供了10个扬声器5.1声道音响系统，虽然视听效果远不能满足发烧友的需求，但对于大部分普通消费者而言已经完全够用了。并且在进入相应的设置菜单后，我们还可以独立调节不同位置扬声器的音量大小，以便最大限度的满足车内乘客的需求。

　　刚刚提到过比亚迪G6拥有倒车影响以及右前轮盲区可视系统，并且全车还提供了6探头的泊车辅助雷达，通过它们的帮助即便是新手也可以较为从容的停车泊位，或者行驶在拥挤的小路上。除此之外，像前排双安全气囊、前排侧气囊以及侧气帘的出现，也为该车提供了较为出色的被动安全性。

　　截止到目前为止，比亚迪G6已经具备了大气稳重的设计、安全够用的配置，如果能再提供一个宽敞明亮的乘坐空间就更加完美了。还好G6做到了，尤其是后排乘坐空间，跷二郎腿变得如此从容。前排座椅还提供了8方向调节功能，可以满足大部分消费者的坐姿需求。

　　找到了舒服的坐姿，才能静下心来体验这款1.5T直喷增压发动机和前双横臂后五连杆悬架系统的实际表现。113千瓦@5200转/分钟的最大功率和240牛·米@1750-3500转/分钟的峰值扭矩在加速性表现上还是值得期待的，尤其是1750转/分钟便出现的峰值扭矩，非常适合拥堵的市区路况。

　　脚下的三个踏板还是比较友好的，高低以及阻尼均比较合适，很快便可以适应。但这台6挡手动变速箱还是留下了些许遗憾，比较顺滑的换挡过程并不能遮掩住它挡位不够清晰的劣势，尤其是6挡和4挡非常容易挂错。不过真皮挡把球头的手感还是很好的，柔软的同时还具备了防滑的效果。

　　在本次试驾活动中，以高速路为主，粗壮的真皮方向盘手感和握感都非常友好，并且较为沉稳的特点在高速路上显得尤为突出。由于定位的问题，方向盘很好的过滤了来自路面的不必要振动，这有利于营造驾驶舒适感。说到舒适，一个静谧的驾驶环境肯定也起到了至关重要的作用，不过在这方面比亚迪G6还有提升空间，高速行驶时来自A柱的风燥尤为明显。