一提及雷克萨斯的SUV，庞大而坚固的身躯，强悍的越野性能，再加上应有尽有的舒适性配置，总给人一种固若金汤的感觉。而GX460的出现，同样保持着雷克萨斯SUV的一贯风格，它让我想起了西方神话中，宙斯赐予雅典娜的埃奎斯神盾，骨子里透露出威严与坚不可摧。

　　雷克萨斯GX460可以说已经摆脱了SUV单纯意义上的越野性能，更多的是被赋予了安全、豪华、舒适、享受等华丽词汇。虽然GX460身上拥有这样磅礡的气势，专业的底盘装备，非承载式车身结构，但如果开上这样一辆车去玩越野，可能会有人说你是“烧包”。但如果在城市中看到它的身影，可能会被冠以懂生活、有品位等头衔。在国内，虽然雷克萨斯GX460在人们心中有些本末倒置了，但也不得不说，它已经成功的跻身于豪华品牌SUV车型之列。那么，GX460到底有些什么过人之处，让我们一同去感受一下吧。

　　历史：十年磨一剑 GX460成为新的巅峰

　　从第一代雷克萨斯GX系列诞生至今正好经历了十年，所谓十年磨一剑，GX460的诞生也意味着GX系列上升到了一个新的阶段。

　　第一代GX是一款中型SUV，专为北美市场而研发，依托于丰田Prado的生产平台，发动机则为LX配备的的4.7升V8发动机。作为一款7座SUV车型，主要还是以实用为主。

　　而第二代GX则诞生于2009年，在技术含量上有了进一步提升，采用了KDSS电子稳定杆、空气悬挂等高级技术，同时更换了4.6升V8发动机，诞生了雷克萨斯GXGX460。虽然GX系列后来又推出了4.0L发动机车型，也就是GX400，为消费者提供了更多的选择，不过说到GX，最深入人心的，也是最有代表性的还要数GX460。

　　外观篇：霸气外露 犹如小型装甲车

　　当你第一样看到GX460的外形时，感觉和他的老大哥LX570不相上下，同样有泰山压顶之势，但实际上它的车身尺寸还是要小于LX570的。GX460的外形虽然“庞大”，但并不显得蠢，这是因为它同样采用了雷克萨斯的L-finesse的设计理念，使车身看起来更具流线感，但整体较为硬朗的折线，又为GX460增添了几分阳刚之气。

　　GX460前进气格栅采用了大百叶窗式设计，发动机盖的折线清晰明朗。怒目圆睁的前大灯，两端上挑的线条，使车头显得飞扬跋扈，可以说霸气十足。在镀铬格栅上配以显眼的雷克萨斯车标，很有豪华范儿，在车标下方还隐藏着一个摄像头，可以为驾驶者提供车头前部的实时情况，弥补了车身视野的不足。

　　车身侧面简洁的腰线，与它的老大哥LX570也有几分神似，但整体线条要收敛不少，并不会显得“屁股”很大。车身全长4805mm、车身全宽1885mm、车身全高（含车顶天线）1885mm，2790mm的轴距，最小离地间隙215mm，2.3吨的整备质量。

　　对于拥有这样尺寸的越野型SUV来说，迎宾脚踏板应是必不可少的了。在光线不好的时候，当司机靠近车辆，迎宾踏板灯光会自动开启。同时在四个车门上分别设有感应式开关，无论是哪个车门都可以控制中控门锁的开启关闭，人性化设计随处可见！GX460的后视镜尺寸宽大，可以提供较好的视野，如果您认为GX460实在太大了，对驾驶没有足够的信心，它还在右侧后视镜下方配备了可视摄像头，方便驾驶者侧向停车。

　　车尾的造型显得有些朴实无华，没有过多的装饰，凸显了尾部线条之美。硬朗的后尾灯及雾灯均采用纵置方式，很有越野车的风范。由于车身较高，后尾部的脚踏板设计，可以方便乘员从车顶放取物品。

　　GX460使用的轮胎为普利司通 265/60 R18 110H DUELER轮胎，宽大的胎面，专为越野路面而设计的轮胎花纹，为越野性能提供了有力的保障。备胎采用底盘外挂式设计，减少了车内空间的浪费，同时这样的设计要比从车内搬出备胎更为省力。

　　内饰篇：功能并不简单 走的是豪华路线

　　GX460的内饰同样是雷克萨斯一贯的风格，没有过多的张扬之感，沉稳大气是其最大的特点。深色的内饰与车内暗红色的“Mahogany”木饰，与仪表台的亮银色形成鲜明的反差，不会显得过于沉闷。而做工精细、真材实料这都是有目共睹的，各内饰部件的装配工艺也严丝合缝，中控台均采用软性皮革材质进行包裹，使整车凸显豪华品质。

　　四幅式多功能电动方向盘按键功能清晰，左侧为音响控制功能，右侧为车载电话、语音功能及功能显示按键。而在方向盘的左侧下方，还设有可视功能按键，可以在车内清晰的看到车头前部及右侧的实时图像。方向盘真皮整体包裹性很好，手感极佳，并且还设有方向盘加热功能，在冬季可以说是如获至宝。在方向盘四周还设有很多功能按键，像大灯组合开关、倒车雷达开关、差速器锁止开关、车身稳定系统开关、大灯清洗开关等功能。

　　由于仪表盘总成足够大，以至于雷克萨斯GX460的仪表显示均为独立式设计，不会出现一个表盘内集成好几个指针的情况，一目了然。仪表上的显示屏功能也非常强大，不仅可以通过多功能方向盘选择续航里程、瞬时油耗、平均油耗等显示，还可以对越野地形模式选择、ACC自动巡航系统、全景可视影像等功能进行设定。

　　天窗控制开关，可以对天窗的开启模式分开进行控制，一键式开启功能使操作起来非常的方便。而在其中还设有紧急援助按钮，如果遇到紧急情况，可以通过丰田研发的G-book功能与服务团队进行联系，在第一时间获得救助！两侧的遮阳板设计也非常独特，除正常折叠外，还另设有一块可伸缩的遮阳板，可以有效减少阳光的直射，保证行车时的舒适性及安全性。

　　中控台看上去很有美国车的味道，硕大的出风口及双闪开关，被安置在中控台的正上方。在其下方为显示屏，其中包括了GPS导航、行车信息、空调系统操作以及影音娱乐等多项功能，可以通过屏幕下方的功能按键进行操作。值得一提的是导航系统非常智能化，内含RTIC交通信息即时更新功能，同时也可以通过G-book功能，向服务台说明需要去的地方，服务台会将路线直接发送到您的车载导航上，省去了很多麻烦。

　　空调系统采用了三区控制系统，可以实现一、二排分区控制，同时还均设有座椅加热及座椅通风功能，为乘坐者带来福音。而对于空调的设定，驾驶者可以直接通过屏幕旁，CLIMATE按键对空调系统进行操作，在屏幕上一目了然。车内无死角式的出风口，在炎炎夏日可以使车内各个角落，都能感受到徐徐凉风。

　　音响系统也同样出色，7.1声道知名品牌Mark Levinson配备17个扬声器，使车内达到了影院级的音质享受。而在操作上，可以直接通过多功能方向盘，结合中控显示屏进行操作。音响系统操作区实际上就是便于副驾驶进行操作，平时可以将推拉式盖板关闭。

　　在换挡手柄右侧，底盘模式的控制面板才称得上是GX460的精华所在。悬挂系统调节开关，可以对气动悬挂系统的软硬程度及车身高度进行设定，保证实时的乘坐舒适性及道路通过能力。L4/H4功能为高低速四驱选择按键，可以在不同路况下实现更好的驾驭表现。上坡辅助控制系统不仅可以帮助你征服爬上陡峭的斜坡，同样也具备陡坡缓降功能，同时，车辆还可以选择岩滩、泥沙、丘陵等多种驾驶模式。

　　性能篇：充沛动力加出色的底盘 公路越野两相宜

　　GX460采用的是4.6升V8 1UR-FE型号发动机，与应用到LS、GS车型上的4.6L V8发动机还是有相应的改变。GX460采用的是自然吸气式多点电喷发动机，这样一来更适合条件较为艰苦的越野路段，同时对于燃油的要求也相对有所降低，比较适合野外使用。这款发动机在5500rpm时可以爆发出218KW的最大功率，而最大扭矩为438Nm，在转速达到3500rpm时全部爆发出来。从数据上看，GX在低转速时可以保证更好的扭距，使车辆的越野性能得以发挥。而在中高速时，车辆的提速性能也可以得以保障。在这里不得不称赞一下GX460发动机的声音，在低速及高速时可以给人以不同的感受，这还是头一遭。在启动发动机时，犹如虎啸一般的声音，让人有一种畏惧感，以至于上路初期都不敢过多的踩油门，可能是被他的“气势”给震住了。而当真正想爽一把的时候，将油门踩到底，发动机的声音犹如一辆跑车，气浪一阵阵犹如龙吟，仿佛正在驾驶一辆高级跑车一般。让人振奋！但实际上，GX460的调教还是更偏向于越野性能，且为了驾驶安全性的角度考虑，最高时速并不能有过于突出的表现。

　　GX460所用的变速箱为6速自动变速箱，相比较而言，可靠性更高，技术相对成熟。而最主要的一点在于相应的减少挡位，可以在复杂的路况下尽量减少换挡频率，以保证车辆动力的输出，以及减少变速箱的磨损。

　　在市区使用时，车辆表现得有些过于“温柔”，完全不会让人感觉是在开一辆4.6L排量的车型。在行驶过程中，6速AT变速箱换挡同样平顺，感受不到过多的换挡冲击。而在道路行驶过程中，时速升到100KM/h转速也不会超过2000rpm，城市道路下行驶转速基本保持在1500rpm左右，可以起到一定经济节油的作用。

　　平时在公路行驶时，尤其是在高速时，最好将车身降低，悬挂系统选择在SPORT挡位上，这样一来可以更好地保证车辆的稳定性，尤其是在变道及过弯时。以Comfort模式为例，虽然此时悬挂较软，乘坐较为舒适，但在过弯时，当时速达到50KM/h以上时，明显可以感觉到车身侧倾较为明显；而在SPORT模式下同样的弯道，以60KM/h入弯，也会觉得信心满满，车身稳定感加强了不少。同时，车辆所采用的KDSS电子稳定杆，也可以有效的减少车身晃动的幅度。

　　而在郊外你才能真正地了解它，在不同的路况下，你可以通过多功能方向盘，快速选择适合的驾驶模式，以避免车轮打滑、失控等情况的发生。当挂入低速四驱L4，在TORSEN防滑差速器的辅助下，可以挑战任何路况。差速器及四驱系统，会有效地将动力分配到每一个轮上，来保证车辆的通过性能，如果不能正确选择的话，很有可能会出现陷车的情况发生。在试驾过程中，就曾因为单个驱动车轮陷入淤泥而打滑，此时你可以明显感觉到辅助系统的的介入，最终让车辆成功“脱险”。

　　作为一款SUV车型，GX460可以说是完全够格，主要是它采用了非承载车身，带有大梁式的底盘可以承受更大的强度，可以说是不折不扣的标准越野车底盘。可能有些专业人士会说，非承载式车身有一定缺陷，重心高、路面反馈较明显，在乘坐舒适性上可能会受到一定影响。但您不要忘了，GX460所采用的空气悬挂系统和电子动态悬挂系统（KDSS），可以有效的减弱这样的问题，所以说GX460是一辆公路越野两相宜的SUV。

　　可能您会认为凭借着GX460的底盘设计，这款车的车身强度在安全性方面可以提供更好的保护。那您稍安勿躁，它的安全配置远比您想象的要好很多，这也是为什么我称其为埃奎斯神盾的真正原因。预碰撞安全系统、10个SRS气囊（前排座椅正面、侧面及膝部气囊；前后一体式窗帘气囊；第二排座椅侧面气囊）、前排座椅主动安全头枕、3点式ELR前排座椅安全带（带预张紧器，束力限制器和张力削减装置）、上坡辅助控制系统HAC、下坡辅助控制系统DAC、电子制动力分配系统EBD、多路况防抱死制动系统配制动力辅助系统、主动牵引力控制系统A-TRC、汽车稳定控制系统VSC、制动优先系统等等，这一切难道还不能提供更为有效的保护吗？！

　　空间篇：7座车型实用性高 储物空间满足所需

　　GX460的内部空间，想必没人会对它产生任何质疑，但它有些秘密也许您更想了解一下。首先从乘坐空间上看，前排座椅自不必多言，无论是头部空间还是腿部空间，都是无可挑剔。配以带有记忆功能8向电动调节座椅，无论是在乘坐舒适性还是使用的便捷性都无庸置疑。第二排座椅同样宽大舒适，可以轻松的翘起二郎腿，也可以半躺在座椅上，腿部也不会有任何问题。而且第二排座椅靠背角度还可以前后移动，以便选择舒适的坐姿。

　　可能有些有心人看到这里会有一定疑问，第二排座椅？难道这款车还有第三排座椅吗？没错！这就是GX460的秘密，实际上它是一款不折不扣的7座SUV，而它的第三排座椅隐藏的很好，和后备厢地板融合在一起，如果想乘坐更多人的话，就可以将第三排座椅打开。GX460人性化的一点就在这里，不用您亲自上车去搬开座椅，第三排座椅完全是电动折叠的！并且座椅开关有两处，一处是在右后门的边框上，只要按住开关，就可以不费吹灰之力的在车下实现第三排座椅的开启。为了方便您上下车，在第二排右侧座椅上，还设有座椅移动手柄，可以单手实现座椅的前移，方便第三排的进出。而在后备箱左侧的门框上，同样设有开关，如果第三排座椅打开，恰巧您要放入大件物品的话，不用特意跑到右后门处进行操作，在后面便可轻松折叠座椅，看来雷克萨斯的设计者是个非常细心的人。第三排的座椅空间表现在同类车中还算不错，腿部空间够用，不过由于座椅位置比较低，不太适合长时间乘坐。

　　GX460的储物空间不受条条框框的限制，每个储物空间都比较宽大。前后车门的储物格开口都非常宽大，可以放置水瓶等物品。

　　在驾驶员右侧的中控面板上，带有两个储物格，将换挡手柄前部的盖板打开，有一个小储物格，并带有USB、AUX接口，及12V电源接口，可以放置手机、MP3、U盘或移动硬盘，方便播放影音文件。换挡手柄后方是两个水杯架，把中间隔板拆下可以变成一个储物格，可以放置钱包、手机、零钱等物品。

　　前排的中央扶手箱又宽又深，储物能力超强，不过不要被“假象”所迷惑，实际上它还是一个车载冰箱，不同于带出风口设计的手套箱，他是货真价实的带有制冷功能的冰箱。您可以直接放置瓶装水或者七八听饮料，没有任何问题。副驾驶手套箱实际的储物空间并不大，这一点有些让人意外，放入随车手册包后，所剩的空间已不是很多了。

　　二、三排的储物空间也比较有限，第二排座椅中央扶手箱没有储物格，只带有两个水杯架。第三排虽然空间并不算宽裕，但也在两侧分别设有一个水杯架，同时也可以用来放置烟灰缸。

　　平开式后尾门设计，开启关闭一点都不费力，但如果车位后部空间不够大，还是会受到一些影响。不过雷克萨斯早就想到了这一点，后风挡玻璃可以单独开启，如果没有足够空间施展的话，小件物品完全可以从后风挡处放入。

　　如果第三排座椅被使用，后备箱基本上放不了什么东西，但如果将第三排座椅收起，储物空间便瞬间被释放。如果您还不满足也没关系，将第二排座椅放倒后，可以当“货车”使用，装载能力很可观。而随车工具等专业设备被安放在后尾门内部，可以轻松拿取，非常方便实用。

    总结：

　　雷克萨斯GX460仅从它的外形上看，就已经让人觉得它与众不同了。但当你真正了解它之后，你会发现它不是一个“傻大个儿”，即拥有出色的动力性能，又拥有一应俱全的舒适性配置；即能够拥有超强的越野性能，又有着良好的公路表现，油耗经济性也有一定保障。但我却更欣赏这款车出众的安全性，即有高强度的车身，又有着丰富的主被动安全配置，在GX460身上这两者充分的融合在一起。它可以给驾乘者带来全方位的安全保障，就像一个坚不可摧的盾牌一样。同时雷克萨斯的4年或10万公里免费保修保养的服务承诺，可以让您享受尊崇服务。如果您想拥有一款豪华型SUV，可以在出游时给家人全方位的保护、最周到的服务；又想拥有一辆越野性能出众，可以跋山涉水；同时还可以在客户及合作伙伴面前，展现个人实力及不俗的品位，那我想GX460这款车应该是不二的选择。