长城哈弗越野体验

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    哈弗大家已再熟悉不过，此处不再作车型解析，仅针对赛道，对越野技巧进行简单陈述。若您已经是越野高手，大可以直接点击右上角的X，关闭此页面。

    U型弯

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    选手面临的第一个挑战便是U型弯。SUV的高重心、大轮胎等offroad上的优势在此处成为绊脚石，尤其是在附着力并不强的卵石路上，哈弗一定要放慢速度经过，否则会出现侧滑甚至侧翻的意外。

    泥泞路段

    连续几天的阴雨天气让土路变得格外泥泞，尤其是几轮比赛之后，赛道留下了深深的车辙，给比赛增加难度。

长城哈弗越野体验

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    经过泥泞路面，油门的稳定操作尤其重要。过大的油门会导致车轮打滑，而中途的收油或者是换挡，会导致驱动力减弱，在泥泞路面较大阻力的情况下，很容易车陷泥中。

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    除油门外，车辙行驶中的方向盘控制也十分重要，保持方向盘的正直，可以防止车辆突然冲出车辙。

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    提醒一点，从泥泞道路出来之后，一定要多刹车，使刹车盘恢复正常工作状态。

    涉水

    设置项目中的小水坑对于哈弗实在是小儿科，保持油门通过即可。不过在其他情况，尤其是在水位较高的情况下，涉水前一定要了解水的深度，水底是否拥有足够的承载能力，才可尝试通过。

    驼峰

    过驼峰，也就是上和下都非常陡的A字坡，拥有极佳的观赏性，同时也是最考究驾驶技巧的越野项目之一。

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    在上驼峰之前，必须确认车辆的接近角、离去角、和纵向通过角是否能够满足条件。当然，场地中的几个驼峰对于哈弗而言，只是小菜一碟。

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    由于爬坡时车头朝天，丝毫看不到前方的路况，所以在爬坡前，必须勘察好路况，了解驼峰的走向。

    以稳定的车速接近驼峰，并在车头快接触地面的时候稳步加大油门，通过载荷转移抬高接近角，缓慢登上驼峰。切忌猛踩油门，过大油门会倒是轮胎与地面打滑，降低附着力，起到反效果。

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    参加一次达喀尔拉力赛是每个越野迷的梦想，但毕竟不是每个人都有这样的机遇，也并非每个SUV车主都有这样的热情，偶尔郊外的一次放纵对于SUV车主显得更具吸引力。有组织、有规划的这种越野赛事对于普及越野文化很有作用，在全球最大的汽车市场，这种文化尤其需要好好培养，希望这种有趣味的活动，能够多点，再多点。