扎实的底盘配备的空气悬架，对路面颠簸过滤的非常干净，绝不会有半点多余的震动传递给乘客。转向时候支撑到位，不会让乘客有左右摇晃的感觉。

外观非常惊艳，开出去绝对征服所有人，最喜欢的就是它全景前挡风玻璃和那对鹰翼门了，后门打开的时候，我觉得我是整条街最靓的仔。

最满意的肯定就是驾驶感受，具体点就是：操控好，重心低，转向精准，动力响应非常迅速，辅助驾驶、单踏板模式让人回不去。 得益于调教偏硬悬挂，使得车身支撑性非常好，过弯车身平稳。 动力强，文明加塞也游刃有余。无论市区，高速，提速都非常劲。 特斯拉的辅助驾驶autopilot（简称ap）也是非常成熟好用，我走高速或环快速路，必然开ap解放自己右脚和双手。并且比自己还开还好。

自己的Model Y比朋友的特斯拉 Model 3后排空间大了好多，特别是头部空间，头稍微一抬，这大天窗，真的让人感觉很棒，带朋友也特别有面子！而且后备箱的空间也特别大，开口也很大，意外的是地板下面还有一大块空间，这不让人美滋滋？谁不喜欢空间大呢？

1.MY的悬挂很硬，是的，的确不软，但是我觉得应该是用韧形容更贴切，实际使用下来，这种硬反而过滤了很多余震，让人觉得很利落，从乘坐舒适性上说绝不是那种颠到你难受的状态。2.续航不是欢乐表，曾经在35度气温开21度空调，以80-130公里速度连续行驶300公里，能耗160 千瓦，几乎开出1比1的续航，如果开过纯电的朋友都知道这意味着什么。3.2.单踏板模式，我是习惯激烈驾驶的，因此我完全没有觉得单踏板有任何的拖拽感，反而适应了之后不需要转换刹车即可实现车速控制和停车，非常方便。