我认为在当前可供选择的几款新能源suv里面，GS4算是性价比相当高的一款车了，从动力，价格，实际使用感受各方便来看的话，算是很均衡的一款车了现在油电混合的车也比较方便，又环保，主要在这座城市解决了我们的限号问题，开心！

在汽油机时代，性能与节能始终是一对矛盾体。但凡拥有大几百匹马力的车子，百公里油耗都在10.0L开外。即便是如今发动机技术进步，大量的涡轮增压车进入市场，但依旧无法满足即将面临的油耗标准。因此，无论是从深化推进节能减排政策的角度出发还是未来汽车消费市场来看，油耗更低甚至0油耗的新能源车将毋庸置疑成为市场主流。在经济模式、综合工况下，秦纯电续航里程高达80公里。这就意味着每天的日常代步和一些短途旅行，秦能够做到0油耗、0排放。而一旦涉及到中、长途的用车需求，秦可以混动行驶，通过合理设置SOC值，最大程度上提升动力性能，降低汽油机的工作负担，从而实现更高的燃油经济性。如果你把秦用于每天上下班代步，将行驶里程控制在80公里以内，那么完全可以远离加油站。在用车的能耗成本方面，你只需要支付现行的家用电价即可。

外形还可以，非常的有韵味，个人还是比较的喜欢，开出去也很帅气，回头率很高！内饰十分精致，材质好，没有异味。座椅的设计很人性化，坐上去觉得十分舒服，一直很关注，电混在我看来是以后新能源车的大方向，毕竟纯电还是比较有局限性，汽油无论是在环保角度还是省钱角度，都比较没有优势。

所有售后人员，去你妈的个逼

本人觉得对于唐车系来说，此次换代算是一次成功的进化，外观上的变化显而易见，从网友的评论就能看出大家对比亚迪全新的Dragon Face设计语言有较高的接受程度；而在看不见的地方，全新唐DM的改进同样很大，性能的增强，同时整体行驶质感的提升，让开过的朋友都能感受到比亚迪的进步。而在主动安全和车联网方面，唐DM同样没有令人失望，新搭载的ADAS智能辅助系统和DiLink智能网联系统让其紧跟时代潮流。