- 平均分：
- 3.6 分 （基于31个点评）
- 紧凑型SUV口碑排行： 227
- 5分3个
- 4分17个
- 3分8个
- 2分3个
- 1分0个
铁杆车迷
抢到了第一个点评 用户点评（31）
28000公里用车感受
- 优点
不少优点，很多人说它是韩国车，我不认同。德国车的底盘如马，扎实刚健，法国车的底盘如猫，灵活自如。小K驾驶起来很灵活，我一个朋友开雅阁，他驾驶了我的小K后发现怠速状态下平稳，低速转弯比雅阁还要轻松自如。韩国车似乎没有这些特点，有朋友说它就是翻版的奇骏，但我还是认为它比奇骏的底盘调试得更舒适，更好开（虽然最大功率和扭矩的数据低于奇骏）。女性朋友们想开SUV的，可以留意一下小K
- 缺点
小K的瞬时油耗变化很大，路面状态不好，红绿灯多很费油。有经验的朋友会知道开日本车在低速状态下方向盘也比较紧，但小K不会，在低速的时候，会输出不少功率给助力转向，所以灵活舒适，但带来的问题就是低速状态下油耗偏高。似乎标致和雪铁龙的车友都有相似的感觉
- 总结
我跑了28000多公里，从深圳到云南，广西，贵州，四川，重庆，湖南，没有小K为难的路面，爬坡很给力。油耗在贵阳这个堵城达到了10.9，在深圳市大约是9.0个左右(我通常走没有红绿灯的马路）。建议大家不要猛踩油门，轻轻点油门，速度起来后，多利用惯性行驶，并随时关注瞬时油耗。现在油贵，大家多来交流一下小K的省油方法
- 2012-09-04 16:46
举报
回复(3)
赞(7)
空间大 省油
- 优点
空间大！当初选择科雷傲而没选择科雷嘉就是因为看中了它的空间！因为是与日产奇骏同一平台，所以开着法系车，享受日系车的油耗！
- 缺点
全新科雷傲，还是脚刹。2018款全新科雷傲已经升级成电子刹车！最不满意的应该是自动启停技术，从购车至今出现过四次在停车等红灯的时候车自己熄火了！第一次出现这种情况的时候，仪表盘显示“中控线路故障”。随后的几次并未出现上述提示。把车开到4S店检测，电脑并未检测出故障。维修师傅说是“启停”激活时有可能是因为检测不到驾驶位上的人员，自动认为驾驶人离开了座位。所以熄火了！但是我坐在驾驶座上并未离开。这点故障有待解决！
- 总结
主要看的是JEEP的自由光，和雷诺的科雷嘉。但是从售后保养的角度（自由光是9速变速箱）和空间的角度来衡量最终选择了2017款全新科雷傲。
- 2018-03-16 11:25
大气、独特，辨识度高
- 优点
最满意的地方：外观流线型的身躯显得修长有力量，有日系车的细腻又不失法国人的浪漫风情。8.7寸中控屏不大不小很合适。内饰简洁大方、实用。天窗很大，能够和大自然亲密接触。真皮座椅包裹性很好，后排座椅空间很宽敞，我老婆第一次座后面感觉没有压抑感。最最满意的就是省油，自重将近1.6吨的SUV跑市区和郊区300公里平均油耗8.6L,后来我又跑了300多公里的高速，由于是新车还没有过磨合期，车速都控制在80马以下，平均油耗降为了7.2L,来回的路程都使用了定速巡航，真的好用、省事。在城区启停系统真的好用，这个在很多高端车才使用，瞬间提升科雷傲的档次。雷诺车现在还属于小众车型，路上跑的相对于一线品牌车要少的多，但是回头率绝对高欧。C型日间行车灯靓丽，尾灯造型漂亮、
- 缺点
2.0的家用够用了。就是冬天温度低导致汽油活力不强时等红灯起步时感觉很肉，深踩油门发动机嗷嗷叫。气温正常时只要舍得给油，红灯起步经济模式3000转以上加速就不慢。20到30码低速跟车有抖动拖拉感，40以上加速就很平顺真是好开享受。高速上关闭经济模式油门响应也很快有运动感。
- 总结
方向盘没问题，不是指哪打哪的话，我要这方向盘何用底盘及悬架：底盘还是感觉不错的，悬架偏硬，过减速带如果不减到10左右会跳起来，哈哈。
- 2017-12-11 10:12
京公网安备：