最满意的就是外观了，开出去回头率百分百的，都要前来搭讪。感觉虽然是优雅版的，不是运动版的，不如过外观很适合我们年轻人，也满足了我们年轻人那颗偶尔要释放的骚动。空间也很好的，游玩一天，后排做了三个成年人和一个五岁的小孩，看着正刚刚好，很满意。配置惊喜太大了，真是天天都有惊喜出现，车的功能天天都要会一种，功能太多啦！虽然油耗没有工信部那么低，但是在我接受范围内，当时也没有相信工信部的油耗，买车时在预算之内，7.6L/100KM，已经很不错了。

外观仁者见仁智者见智，不过我还是要说，这外观真的可以进国产前三甲了，达到了国际标准，甚至还稍稍超出了。新一代吉利家族化设计，做工精细，用料扎实，之前看网上的图片，个人对城市魔方的那个纹理不是很喜欢，不过现在看久了习惯了也还好，等真的腻了 换一套碳纤维贴纸，满足一下这颗爱折腾的屌丝心。乘坐空间没得说，2700的轴距，前后排都非常满意，头部空间中规中矩，后排地板基本纯平，180的大个子坐着也不会觉得憋屈，储物空间也还不错，基本够用，就是中控拉盖那个盒子设计的可以再合理一些，那里放矿泉水之类的很影响操作，然后可以留个线孔，方便手机放在外面充电也能盖上盖子。1.3t前段加速油门有1-2秒的延迟吧，加速到30-80这段感觉还是不错的，很顺畅，超车有信心。因为是新手目前只在市区开，80以后的还没体验，不做评价。

外观颜值很高，流线型很好，离地间隙较大，比一般的两厢轿车要高，确实拥有了SUV的风格。加上动感十足的时尚前脸，立体腰线、流水尾部，运动性十足，让人感觉上去非常的抢眼。内饰相比较而言，最突出的个性就是优雅与科技的完美结合，西湖断桥式的线条是整个内饰的基调，让人感觉上去很优雅、平稳，非常符合年轻用户的审美和品位。乘坐空间是帝豪GS的一大亮点。我个人觉得这款车就是设计给乘客的，不论是前排还是后排，宽展度是真心不错，尤其是后座，让人坐下去非常的舒适，犹如坐沙发一般，也就是说人身体与座椅的贴合度非常高，坐久了也不觉得累。1.3T的动力还是够用的。如果起步时，轻点油门，慢松离合，确实还是能够感觉到有些肉，直接跑不到前头；但是如果深踩油门，转速达到2000左右（评估值），涡轮增压介入后，会发现动力还是很澎湃，提速比较快，能明显的感觉到推背感。另外就是如果打开空调，会发现动力会有所下降和衰减。

目前开了550公里，别看1.3T，加速一点都不慢，发动机静音做的也很不错。悬架调教偏硬，这是我喜欢的，拐弯的时候给人信心。中控凯立德导航升级完毕，完美运行，虽然是电阻屏，但我觉得很好用，也很流畅，没有发现卡顿情况。倒车影像和雷达，新手很方便。

外观绝对的满意，但天幕个人觉得没给GS外观拉分，据说购买此车的用户都是奔着全景天窗去的，仿碳纤维内饰板看着没有很廉价的感觉，中控台顶部都为软质材料，仪表盘上方还有皮质覆盖，增加了车内质感，这些都还过得去，只是我购买的是领尚版，车内座椅都是使用的仿皮，不过手感还是令人满意的。帝豪GS拥有2700mm的轴距，这保证了它拥有不错的乘坐空间，这让我不带天幕的车，乘坐车内都没有感觉到一点压抑。最令人满意的是后排乘坐姿势，据说它的后排坐垫有个下陷的设计，坐在上面身体和腿部形成一个自然的角度，这个我并不是真的懂，但乘坐感受我是能体会得到的，后排乘坐2人的话，再加上有后排中央扶手，那叫一个好。100马以内，发动机相应积极迅速，随叫随到。最多的时候载过4个大人 1个7岁小孩爬盘山山路，动力完全足够。