外观我感觉逼格很高，开出去接送客人，谈生意都不掉身价，主要是这款CT6的外观在凸显气质方面设计的很到位，老婆一直说我开这车气质感很强，我就喜欢凯迪拉克的外观，不从众，识别度高。内饰很豪华，里面的布局也很有格调，次感分明，做工都很精致，我比较在意内饰的细节，我发现CT6内饰连门把手那个银把柄的设计都很独特，还是比较喜欢内饰。动力是我最看重的一点，这款听介绍的时候说有400多匹马力，特意要求试驾，在试驾的时候体验到了400马力的动感，稍稍深踩油门，感觉就和第一次坐飞机一样失重感很强烈，速度，激情完美诠释。空间总体说来可以，前排空间很好，很宽敞，后排空间我有个朋友1米8他觉得腿部空间短了点，我个人还是没这感觉，这车子主要用来商务接送朋友，很有面子，空间足够。

家族式盾形进气格栅，竖立式尾灯，星瀑式自适应大灯，超逼格的硬派前脸设计，新美式豪华感油然而生，越看越喜欢，喜欢凯迪拉克的人就这样吧，喜欢就完全喜欢，不喜欢的人就会完全否定。法式双缝线真皮座椅，前排16项电动调节座椅，前后排都带座椅加热都很人性化，赏心悦目的，感受上也很舒服。车长5179，轴距就长达3109，可见空间不容小觑。车内有大大小小什么扶手箱啊，副驾驶手套箱啊，前后左右门的储物空间啊，后座上啊，还有后备箱，反正是该有的地方都有。后排乘客腿部空间也足够。可排变量3.0tt双涡轮增压发动机，所点燃的澎湃动力，能够瞬间爆发543nm扭矩，达到298kw功率，百公里加速只需要5.7秒！这个我尝试过了，提车时候销售小张就带我体验一把，过瘾！

外观也是亮点。除了凯迪拉克品牌独有的辨识度的大灯，还有3米1的车身等。路上回头率不说100%，但是还是蛮高的！真皮包裹的内饰，塑造了很高的B格。喜欢凯迪拉克内饰各种触屏的设计，以及科技感很高的前后排座椅及装饰。整车的小储物空间基本上是够用了，手套箱的空间个人觉得小了点，不过有隔层，手扶箱的大小还可以，深度不够；后备箱的空间够我用了，比较喜欢电动开关的功能；前排和后排的空间整体下来坐起来还是很舒适，我本人个头一般，主驾驶坐好了以后，后排我母亲的双腿还是可以伸开的。动力相当给力。当时在4S店试驾的是40T的，最后还是选择了28T的车型，动力确实少了很多，但是市区里一般超车的爆发性还是可以的，超车无压力。整体车型的操控还是满舒适的，指向性很好，父亲用的是宝马X5，方向盘的整体感觉还是CT6的操控较轻，用起来比较舒适。

星瀑式LED大灯让我的小凯辨识度极高，而且还带来了璀璨的视觉效果。凯迪拉克家族特有的钻石切克的元素也在我的小凯身上体现的淋漓尽致。内饰设计非常具有层次感，整体布局简洁、大气。整个中控台的设计，充满着浓浓的科技气息与人文关怀。而电子档杆相当独特，CT6还为配合CUE系统配备了一个触摸板，让我更加容易的上手操作。空间还是够一家三口乘坐的,后备箱深度也相当不错，能够容纳很多东西。操控感受也非常出色，ARS主动后轮转向系统以及AWD智能全时四轮驱动系统毕竟不是盖的，让我操控相当的灵活以及精准，而且高速转弯、加速都非常顺畅，高科技为它加分不少。

车头霸气，车尾圆润，虽然定位是凯迪拉克最新的旗舰车型，它的外观既能彰显定位也不至于太飞扬跋扈，效果特别出色。一贯的考究，真材实料不掺假，无论是观感和手感，CT6的内饰都能算得上良心，内饰的气场宏达得益于宽大的车身。10寸左右的大屏看着就很舒服，座椅全真皮，碳纤维和镀铬搭配得好。头部空间充裕，后排空间尚可，后座坐三个人可能会稍显局促，后备箱目测宽大。凯迪拉克的车子从来不用担心动力问题，起步加速杠杠的，也不用刻意去深踩油门。超车的时候动力这点优势体现的最为明显，操控性也值得称赞，有后轮主动转向，转弯半径小，高速行驶时方向盘十分沉稳，过弯有种行云流水般的感觉。另外在急刹急停的时候车子的稳定性和刹车灵敏度都挺好的。