东风日产天籁静音解密 细节累计方出效果

　　我们也知道，在车身材料制作的过程中会存在误差，约高精度的仪器制作出来的误差就会越小。但有一点是，误差是不可避免的，只能尽量减小。所以在车身上面对这些必然出现的误差，就是利用发泡材将那间隙给“堵起来”，阻止声音的传播。

　　上面简要阐述的几点，是工程师面对噪音，外部采用的密封以及隔绝的方法来减少噪音。而在车身内部，即乘员舱内，则是通过吸声的方式来进行降噪。

　　这样的做法让其吸音能力中高频提升30%-80%。相对的，天籁的地毯吸音功能也有所增强。不过原理与顶棚有所不同，更多是“隔绝”的做法，即将其中的隔音材质厚重增加一倍，据介绍这样的遮音性能提升10%左右。

　　在上图列举的表格里您就能对分贝有个大致的概念，而另外一个测试里其车内怠速噪声为34.9dB，也是属于相当优秀的成绩。据了解在此类技术研发的过程中，东风工程师与日产工程师是共同参与，并且在生产部分由东风独立完成。希望国产品牌再接再厉，既能造出令人满意的车型，也能在合资合作中有更多技术储备。