大众2019年营利增长22.3% 奥迪地位获提升

　　在过去的2019年中，尽管全球汽车市场都趋于下行，但奥迪在全年的销量也达到了将近185万辆，同比取得了1.8%的增长幅度，这样的成绩也远高于大众集团整体的表现。因此，大众集团也开始了对于奥迪品牌的人员、业务，甚至股权方面的优化动作。

　　日前，大众集团发布了其2019年的财报，数据显示，大众集团去年全年销量达到了1097万辆，同比增长1.3%。销量方面强劲的表现，也使得其盈利大增。2019年全年，大众集团销售收入达到2526亿欧元，同比增长了7.1%，而营业利润方面，减去柴油发动机排放事件造成的支出后也达到170欧元，同比大幅增长22.3%。

　　而对于2020年的预期，大众集团计划汽车交付量与2019全年持平，销售收入同比增长4%左右、营业销售回报率将在6.5%至7.5%之间、汽车业务的研发及资本支出占销售收入的比率预计将在6.0%至6.5%之间。此外，排除柴油发动机排放等事件的影响，集团2020财年将继续以实现至少100亿欧元的净现金流为目标。

　　 大众收购奥迪全部股份 加强其战略地位

　　同时，大众集团还宣布收购奥迪全部股份的消息。大众集团表示，将进一步加强奥迪品牌战略地位，并计划收购奥迪品牌剩余0.36%的自由流通股份。此外，奥迪新任CEO马库斯·杜斯曼（Markus Duesmann）将全权接手大众汽车集团的相关研发工作。

　　对此，大众汽车首席执行官兼奥迪品牌监事会主席迪斯表示：“考虑到汽车行业的颠覆性变革，大众集团目前正汇集全集团的优势，进一步提升品牌竞争力。接下来，奥迪品牌及其新任CEO杜斯曼将接管并引领大众汽车集团的研发工作，力求迅速占据技术领先地位。”

　　因此，作为职能与职责调整的一环，大众汽车集团正计划根据《德国股份公司法》，通过挤压式并购的方式将其在奥迪的持股比例从目前的99.64%提至100%。目前，大众汽车集团已经向奥迪品牌递交了一份转让少数股权的请求，根据该请求以及《德国股份公司法》相应内容，此次股权转让将于奥迪品牌本年度股东大会期间表决完成。而据悉，奥迪品牌今年的年度股东大会将推迟至2020年7月或8月举行。

　　此外， 随着大众研发高端的电动汽车平台PPE的启用，还将成立一个全新的名为“Car Software”的部门，主要负责整合大众集团内的软件开发工作，其目标是到2025年，将大众自主开发的汽车软件的比例提升到至少60%。据悉，该部门人数计划在今年达到2000人左右，而到2025年，数字化专家将达到5000人左右。