从E21到G20“面见”全新3系前你要知道这些事

　　北京时间2019年3月29日，在华晨宝马的铁西工厂，第684141台，也是最后一台宝马3系驶下生产线，这也意味着第六代3系的生命周期正式结束。随着第六代3系的寿终正寝，也就意味着第七代宝马3系将会登上历史的舞台。自从第一代的3系列在上世纪70年代面世至今，这款BMW的畅销车型已在全球累计了超过1,500万辆新车的销售数据。今天就让我们一起回顾一下这款车坛常青树的历史。

　　BMW 02系列

　　宝马3系列的出现就是为了取代当年停产的13系列，这个系列的寿命不算太长，只存在于上世纪60年代到70年代之间，整个产品周期也只有11年而已。

　　宝马02系列首款车型2002在1968年面世。2002代表的并不是年份，而是由两组含义组成。其中后两位的“02”代表着当时的02系列，而前面的“20”则代表着该车所打造的2.0L直列四缸引擎。

　　02系列在车身尺寸上明显来得较小，价格也较为亲民，虽然02系列拥有两排座位但也却只有两道车门，因此原厂赋予它的产品定位明显是更倾向于操控和运动化，而这也奠定了日后3系列的市场地位。

　　第一代3系列，代号E21

　　1975年7月，为了代替老款的02系列轿车，宝马公司在慕尼黑奥林匹克体育场推出了编号为E21的第一代3系列轿车，第一代的3系列的产品代号为E21，而且全车系都只提供四座位双车门的版本。

　　第一代的3系列彻底奠定了日后历代3系列的整体车头设计风格，包括沿用BMW经典的双肾型水箱护罩，而且也从02系列原本的单颗圆形头等，改为两边各两颗的圆形头灯组，而这种头灯设计风格也一直被BMW沿用至今。第一代的3系列的生命周期为8年，直至1983年才正式全面停产。

　　在发布初期，3系列都只搭载传统的四缸汽油引擎，而且都是使用化油器而非燃油喷射技术，后来BMW在1975年尾为3系列推出新的燃油喷射技术引擎，并在2年后再为3系列追加性能更强、排气量更大的六缸引擎。

　　第二代3系列，代号E30

　　第二代代号E30的3系列于是在1982年推出，也就是E21停产前的一年正式面世，刚开始推出时E30也和E21一样，都只有双车门的版本，后来BMW在第二年（1983年）才为E30推出四门版本，而这也是历史上首款四门房车版的3系列。

　　第二代车型显得更加具有肌肉感和力量感。重量减轻30公斤左右，再加上更优秀的空气动力学设计，所以车速更高。除了四门房车版外，原厂也在1985和1987年陆续为E30推出敞篷版和旅行车版本，除了推出多种不同车身设计和尺寸的版本外，原厂也为E30推出了柴油引擎版本，并首次为3系列引入四轮驱动系统，而当年的BMW Z1也是基于E30发展而来。

　　第一代的BMW M3也在此时诞生，同样基于E30的底盘和技术发展而来，但当时的M3换上了性能更强悍的四缸引擎，最大马力有235匹。