这几个地方不注意 车越开越费油 后果严重

　　大家应该都有这种体会，汽车开了几年后越来越费油，跟刚买那两年简直就是两种油耗，可能很多人会觉得是车辆已经老化的正常现象，但是国外很多车开了几十年也仍在使用，除了发动机比较优秀的原因外，还有外国人比较爱护自己的车经常保养，那么保养时注意哪些地方能降低油耗呢？我们一起看看。

　　1、 轮胎磨损或胎压不足

　　当轮胎胎压不足的情况下与地面接触面积大，摩擦力增大会阻碍汽车运动，导致油耗升高，那么合适的胎压是多少呢？在车辆用户手册和车门等位置可以看到具体的范围，另外冬夏季的气压因为热胀冷缩也有所差异，冬季气压应比标准稍高0.2左右，夏季比标准略低一点以免爆胎。

　　另外轮胎磨损也会增加油耗，磨损过多会导致打滑，轮胎磨损也有几种情况：

　　1、 轮胎外侧/内侧磨损厉害——一般是四轮定位的问题，需到专业维修店进行检修

　　2、 轮胎中间磨损厉害——可能是气压过高，需检查胎压

　　3、 磨损均匀——使用太久，该换轮胎了

　　2、 发动机烧机油/积碳

　　我们经常听到有人说什么车容易烧机油，烧机油是指机油通过其他途径抛到发动机室与混合气体发生反应燃烧了，最常见的是活塞环损坏导致机油乱窜，烧机油主要表现为排气管冒蓝烟，怠速状态发动机会出现抖动，发动机机油在一个例行保养(换机油)周期中(无滴漏现象)严重缺少。

　　发动机烧机油不但会使油耗升高，另一个直接的影响就是会造成发动机燃烧室积碳，因此在行驶一定距离后，要对发动机进行除碳保养。此外，注入质量不好的汽油也会造成发动机积碳，杂质进入发动机会使发动机寿命降低。

　　3、 更换火花塞

　　火花塞是在发动机室上面负责给混合气体点火的部件，不要小看这个小东西，如果损坏或积碳过多，会导致气体燃烧不充分，汽车动力不足而且油耗上升。

　　火花塞是保养时绝对要注意的部件，一般火花塞的寿命只有3~5万公里，但是外力损坏和积碳过多都会影响寿命，火花塞的价格也不贵，如果自己检查时发现损坏也能买一个更换。

　　4、 三元催化器/氧传感器损坏

　　三元催化器是装在排放系统上净化发动机燃烧排出来的废气，氧传感器装在三元催化器上检查废气中氧气的浓度，把信号传递给电脑，电脑根据反馈的数据对喷油嘴调校混合比，如果损坏导致汽车不能对空燃比有效控制，导致油耗增加，发动机也会出现怠速不稳的现象。

　　除了这些汽车配件的损坏会导致油耗越来越高，另外个人的开车习惯也有影响，刚买车的时候刹车都舍不得用力踩，开了几年后油门刹车一脚使劲踩，急踩油门急加速也会增加油耗，此外低档高速行驶，高转速换挡和经常负重过多行驶也会导致油耗增多。