特斯拉成油车禁售最大赢家 或在华建厂

　　9月初工信部宣布启动并制订停止生产销售传统能源汽车的时间表后，一石激起千层浪，A股市场“新能源车板块”集体爆发，与锂电池、充电桩、整车制造关联的个股轮番涨停。

　　事实上，燃油车退出历史舞台已是大势所趋。挪威、荷兰计划2025年停售燃油车；德国、印度拟议中的停售节点为2030年；英国、法国均为2040年。如今中国也即将加入禁售燃油车行列。中国最大的电动汽车制造商——比亚迪董事长王传福9月21日就表示，“到2030年包括所有轿车在内，中国将全面普及电动汽车。”

　　作为电动汽车行业的领军企业，特斯拉更是踏准了燃油车禁售的风口，成为最大受益者。有分析师预计，特斯拉销量有望在未来10年迎来爆发式增长。到2023年年初，特斯拉的汽车保有量将会是2017年年底的10倍。

　　销量将彻底性爆发

　　放宽有望在华独资建厂

　　数据显示，2030年将会是电动汽车销量的转折点，2030年以前，电动汽车销量只占到8%；到2040年电动车销量将会占到全球汽车销量的32%。

　　日前，有摩根士丹利分析师发布报告称，到2040年，全球路面上行驶的特斯拉电动汽车数量将增长100倍，接近3200万辆。

　　上述分析师表示，到今年年底，特斯拉的市场保有量将达到30万辆。而在明年年底的时候，这一数字将增长80%，达到53万辆。到2023年年初，特斯拉的汽车保有量将会是2017年年底的10倍，增幅达900%。

　　同时，伴随着汽车销量增长也将助推特斯拉在其它新型技术的发展。预计到2024年，特斯拉将积累超过1.61亿公里的行驶数据，这对于其发展无人驾驶、移动服务等技术带来很大的帮助。

　　无独有偶，美国华尔街投行派杰重申了对特斯拉股票的“增持”评级，并发布研报称，特斯拉投资者应该对这家电动汽车制造商在全球最大汽车市场上的潜力感到兴奋，特斯拉将在中国市场上蓬勃发展。?

　　值得一提的是，派杰方面表示，中国未来将成为特斯拉最大的营收来源。特斯拉此前推迟投资建厂是明智之举。记者了解到，今年6月份特斯拉曾发表声明称，正与中国有关部门就在上海建厂的问题进行谈判，并希望在2017年之内发布公告。

　　事实上，关于特斯拉投资国内建厂的风闻由来已久。日前有消息称，我国将取消限制外商投资电动汽车的政策，同时关于外国车企合资建厂的规定也有望放宽。?

　　“只要与电动汽车有关的政策细节确定下来，特斯拉就会在短期内宣布其中国战略。如果特斯拉能实现在中国本土生产电动汽车，将极大地有助于进一步发展壮大。”上述分析师还表示，中国大多数电动汽车价低质廉，与特斯拉相比有数年之差。