大众半年销量力压丰田 奥迪欲凭新A4重振

　　国际市场形势紧张

　　大众集团营销总监Christian Klingler月初表示，大众在中国市场趋势中是“未免疫”的，并且在南美和俄罗斯市场的形势“仍保持紧张”。

　　在欧洲欧元区19个国家中，经济增长最显著的是受大众集团支配的汽车销量最稳定的国家。

　　在大众帕萨特（参配、图片、询价） 轿车和保时捷Macan SUV的带领下，大众集团在德国和西欧市场增长超过6%。根据欧洲汽车制造商协会数据，丰田在欧洲上涨了5.7%。

　　在美国，丰田超过其他公司达到5.6%的增幅，而大众品牌，奥迪和保时捷销量加起来仅增长2.4%。

　　今年上半年的日本市场，由于销售税增加导致的需求减弱，大多数车企过得很艰难。丰田品牌和雷克萨斯品牌销量下滑8.2%，丰田大发则下降13%。大众品牌上半年在日本销量下降17%，16年以来第一次落后于奔驰。

　　奥迪欲凭新A4重振在华销量

　　由于全球第一大汽车市场的经济放缓及股市动荡，作为全球领先的高档车品牌，奥迪在中国感受到了压力，希望用新一代A4重振在华销量。

　　新一代A4将依靠更轻、更省油的特点来吸引中国消费者。去年，A4的产量占到奥迪全球产量的180万辆的五分之一，奥迪品牌产品经理Jens Kotnik表示。

　　“A4是我们全球增长战略的重要支柱产业，” Kotnik在采访中表示，“它是奥迪的主要车型，特别在中国、欧洲和北美市场。”

　　奥迪的目标是在十年内夺走宝马高档车销量第一的桂冠，当然，三方争霸的对手还包括奔驰品牌。

　　但是根据调查公司HIS发现，在中国，本土汽车制造商如北汽、东风和比亚迪在中型车市场具有雄厚的竞争实力，A4在中国可能需要更努力。HIS估算到2020年，A4轿车和旅行车总共在华销量将仅提高2%，达到124,866辆，去年为122,407辆。 A4的竞争车型宝马3系（参配、图片、询价） 的预计销量将提升6.7%，至103,762辆，而另一对手奔驰c级车预计提升61%，达到58,632辆。

　　“在竞争激烈的中国市场，新产品是关键，但并不是说有新产品就有了保障。”德国汽车管理智库中心主任Stefan Bratzel表示。

　　奥迪正在审核2015年在中国交付60万辆的目标。自5月份下滑1.6%以来，6月，奥迪在华销量下跌5.8％，至47,831辆。

　　全新A4将在九月的法兰克福车展上亮相，十一月在欧洲上市销售，将与宝马入门级3系的升级版和新一代奔驰C级竞争。但经过十年的稳步增长后，奥迪在中国面临许多不利因素。在中国，德国的高档品牌赚取了30％-50％的利润。

　　奥迪将于周四发布更新后的中国销量目标，以及上半年的业绩。奥迪在上周表示，正在更换区域高管，但否认此举是由销量下滑引起的。