2/3车企未完半年销量目标 欧美系春风得意

　　广汽丰田和东风日产全年目标分别设定为40万辆和110万辆，上半年销量实际完成17.63万辆和47.68万辆，虽然同比均有20%的增长，但44.1%和43.3%的目标完成率与50%的水平却有一定差距。而完成率更低的是一汽丰田和广汽本田，上半年销量分别仅增2.8%和2.5%至25.13万辆和18.16万辆，完成率均不足四成，分别为38.1%和36.3%。

　　自主品牌转型中求生

　　自主品牌目标完成情况令人堪忧。统计的企业中，上半年完成全年一半目标的仅有三家——长安汽车、东风柳汽和奇瑞汽车。其中，长安汽车上半年销量表现相当不错，在新车销量的带动下，同比增长近四成至37.78万辆，对比其60万辆的全年销量目标，完成率高达59.6%。

　　另外一个表现抢眼的自主车企就是奇瑞汽车。中国汽车工业协会提供的信息显示，2014年上半年奇瑞汽车完成销量21.57万辆，奇瑞制定的2014年销量目标为36万辆，上半年奇瑞已经超额完成任务。继艾瑞泽7去年上市后，奇瑞汽车厚积薄发，2014年在后续车型奇瑞E3、瑞虎5、瑞虎3纷纷跟进之后，奇瑞汽车逐渐恢复元气。而东风柳汽全年目标设定为23万辆，上半年销售11.84万辆，完成率为51.5%。

　　吉利汽车由于回归一个“吉利”战略，企业内部改革调整，上半年销量大幅下跌28.1%，由26.34万辆降至18.94万辆，与全年58万辆的目标相比，完成率仅有32.7%。长城汽车全年目标设定89万辆（包括皮卡），而由于受轿车拖累，上半年实际仅实现34.74万辆（含皮卡），同比下滑5.6%，完成率也不足四成，为39.0%。比亚迪销量20.74万辆，同比下滑两成，完成率为41.5%，其全年目标为50万辆。其他自主品牌企业中，江淮汽车完成率为40.7%，上海汽车、力帆汽车（微博）完成率分别为39.4%和34.2%。