二手车购买指数：上汽通用凯迪拉克CT5

　　购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择，但总会令人有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，却往往被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格走势以及召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于海量大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位地评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为上汽通用凯迪拉克CT5各年款车型，详细分析见以下内容。

　　一、车型年款分析：2020-2022款均在可选范围内

　　“无后驱，不豪华”，凯迪拉克凭借着这句简短的广告语将后驱精神发扬光大，深入每一位爱车消费者的心中。而其中，CT5作为凯迪拉克家族中最新打造的一款中型车，一经发布就受到了很多后驱大马力车迷们的热爱。作为新一代美式后驱豪华车型，凯迪拉克CT5目前已经在国内上市虽然仅有两年时间，市场中已经存在不少的车源，今天我们就来看看这款车在二手车市场中表现如何。

　　作为CTS的继任者，国产版凯迪拉克CT5于2019年11月在国内正式上市。新车重塑了美式豪华的设计理念，整车外观俨然一副帅气逼人的模样，加上溜背的车身姿态以及凶狠的运动包围，整体造型有着极高的辨识度。而且，该车还基于最新的轻量化后驱平台打造，并搭配了新一代电子架构，显然来势汹汹。内饰部分也加入了更多的曲线设计，材质用料扎实厚道，符合凯迪拉克一贯的高水准，尽显豪华质感。动力部分，该车全系搭载一台可变缸技术的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为241马力，峰值扭矩为350牛·米，传动系统匹配10速手自一体变速箱。

　　目前，国内二手车市场中，上汽通用凯迪拉克CT5仅有一代车型，该车期间共有两次小改款，除了发动机功率略有变化之外，其它部分没有区别。另外，该车2020款-2022款车型均为国Ⅵ排放标准，北上广深等一线城市上牌不成问题。综合来看，2020-2022款车型均在可选择范围内。

　　二、市场价格分析：2020款车型性价比相对较高

　　通常情况下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么，目前上汽通用凯迪拉克CT5的二手车市场行情如何，车质网综合二手车之家、瓜子二手车等二手车平台报价，综合得出市场在售车源价格范围，以供消费者参考。

　　通过上述二手车价格来看，由于上汽通用凯迪拉克CT5上市周期较短，所以在市场中二手车价格普遍偏高。其中，2020款车型二手车价格为当年新车指导价的70%左右，相对来说具有一定性价比。而2021款（含）之后的车型二手车价格依旧坚挺，性价比相对较低。因此，综合迭代产品外形差异、二手车售价以及后期车船使用税等因素来看，2020款上汽通用凯迪拉克CT5二手车性价比相对更高。

　　三、二手车源分析：2020款车型占比最高

　　在挑选二手车时，市场车源量是否充足同样是消费者重点考虑的问题之一。如果车源充足的话，一方面消费者可选择余地更大，另一方面也增加了进一步议价的机会。而如果车源相对不足或者说非常少，那可能会对消费者是否继续选购该款车产生较大影响。车质网参考人人车、二手车之家平台数据，统计得出目前2020款-2022款上汽通用凯迪拉克CT5的全国二手车车源量为：人人车发布车源34辆、二手车之家发布车源153辆。从占比情况来看，2020款车型占据了市场的绝对主力，单一年款车型占比已经达到了67%，而2021款也存在不小的比例，2022款车型占比较小。

　　从二手车车源地区分布来看，浙江、四川、安徽、江苏、河南和山东这6个省的上汽通用凯迪拉克CT5二手车源量占比之和已经超过了全国总数的50%。其中，1年车龄的车型占比最高，达到了53%。而1年以内车龄的车型也存在一定比例，2年车龄的车型占比较少。

　　四、质量口碑分析：2020款改款/2021款车型投诉略高

　　消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素，但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。为此，车质网基于大量真实车主投诉，通过专业数据分析，对上汽通用凯迪拉克CT5产品进行质量评估，从中找出可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。

　　据车质网数据统计，2021年1-12月，车质网受理上汽通用凯迪拉克CT5车型单纯质量问题投诉共160宗，投诉全部来自于2020款和2021款车型。从典型投诉问题来看，“变速箱异响”、“发动机异响”和“影音系统故障”等故障问题投诉量相对略多。通过进一步分析得知，上述故障主要集中在2021款和2020款改款车型中。因此，建议消费者在选购上述年款车型时，可以重点关注这几方面的问题。

　　整体来看，上汽通用凯迪拉克CT5除2020款改款和2021款车型投诉量相对较高外，其余各年款车型投诉量均保持在较低水平，且并不存在共性缺陷问题，质量口碑相对平稳。

　　从首次出现故障的行驶里程占比来看，凯迪拉克CT5在10000公里以内出现故障的占比之和超过了六成。侧面也反映出上汽通用凯迪拉克CT5在新车购买后出现故障的时间非常靠前，在新车阶段出现故障的概率较大，产品整体质量水平存在一定提升空间。

　　五、召回情况分析：国内暂无召回记录

　　国内暂无召回记录截至目前，上汽通用凯迪拉克CT5在国内并未发布过召回公告。

　　总结：

　　通过以上分析不难看出，在选购上汽通用凯迪拉克CT5二手车型时，2020款改款和2021款车型均存在投诉情况，且两款车型投诉量均比较高。另外，凯迪拉克CT5新车出现故障问题的时间也较为靠前，侧面也反映出该车整体质量表现存在可提升空间。从各年款车型表现来看，2020款车型在性价比、市场保有量方面表现相对较好，建议在购买时可优先考虑。但也需在购买前留意其是否出现过故障问题，可通过车质网小程序或车质网App来及时进行查询。