二手车购买指数：东风英菲尼迪QX50

　　三、二手车源分析：沿海地区车源较多 2015款和2018款车型占比最高

　　在挑选二手车时，市场车源量是否充足同样是消费者重点考虑的问题之一。如果车源充足的话，一方面消费者可选择余地更大，另一方面也增加了进一步议价的机会。而如果车源相对不足或者说非常少，那可能会对消费者是否继续选购该款车产生较大影响。车质网参考人人车、二手车之家平台数据，统计得出目前2015款-2022款东风英菲尼迪QX50的全国二手车车源量为：人人车发布车源70辆、二手车之家发布车源217辆。从占比情况来看，2015款和2018款车型占比最高，二者相加占比超过了全国总数的90%，而2020款车型占比相对较少。

　　从二手车车源地区分布来看，广东、江苏、浙江、山东、辽宁和四川这6个省的东风英菲尼迪QX50二手车源量占比之和已经超过全国总数的60%。其中，2 年车龄的车型占比均比较高，而1年、4年和5年车龄的车型也存在一定比例，其他车龄的车型则相对较少。

　　四、质量口碑分析：故障问题分散 出现时间靠前

　　消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素，但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。为此，车质网基于大量真实车主投诉，通过专业数据分析，对东风英菲尼迪QX50产品进行质量评估，从中找出可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。

　　据车质网数据统计，2021年1-11月，车质网受理东风英菲尼迪QX50车型单纯质量问题投诉共32宗，投诉来自于2020款和2018款车型。从典型投诉问题来看，“空调问题”、“发动机动力消失”和“发动机油门故障”等故障问题投诉量相对较多。通过进一步分析得知，上述问题主要集中在2020款车型中。因此，建议消费者在选购上述年款车型时，可以重点关注这几方面的问题。

　　整体来看，东风英菲尼迪QX50除2020款车型投诉量相对较高外，其余各年款车型投诉量均保持在较低水平，且并不存在共性缺陷问题，质量口碑相对平稳。

　　从首次出现故障的行驶里程占比来看，10000-20000公里出现故障的占比最高，而20000公里以内出现故障的占比之和超过了60%。侧面也反映出东风英菲尼迪QX50在新车购买后出现故障的时间较为靠前，车辆使用1-2年后出现故障的概率较大，产品整体质量水平存在一定问题。