2019年6月国内汽车投诉排行及分析报告

　　据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，2019年6月共接到车主有效投诉信息6,372宗，环比微降3.3%，同比则依旧保持两位数增长，较去年同期上涨25.7%。据统计，今年1-6月的投诉量共计42,376宗，与去年同期相比增长13.6%。

　　数据显示，本月车质网接到的有效投诉信息共涉及654款车型，其中投诉达两位数（含）以上的车型125款，共接到车企针对投诉回复反馈5337条（含部分5月份投诉的回复）。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后，2019年6月投诉量前30的车系（车型）排名如下：

　　2019年已过半，国内汽车市场“寒冬”效应仍在持续，与之相反的是，国内汽车投诉量同比仍保持着百分比两位数的增长。6月份的投诉榜单中，“车内异味”问题出现频率依旧较高，部分德系品牌车型成为投诉的焦点。沃尔沃XC60和S90的“车身共振”问题目前依旧“无解”，投诉量居高不下，特别是沃尔沃XC60，过百宗的投诉量稳居榜单第二名。此外，奇瑞艾瑞泽5重返榜单前十名，“车身生锈”问题渐成顽疾，迟迟得不到解决。此外，时隔七个月，广汽丰田凯美瑞再次入选月投诉榜单，投诉量达到近一年来的最高点，投诉问题依旧为“半轴渗油”和“仪表台开裂”。

　　本月国内汽车投诉数据看点：

　　6月，自主品牌、合资品牌和进口品牌的投诉量均较上个月有所下降，其中合资品牌投诉量环比下降相对较大，较5月份下降3.9%，投诉占比减少1个百分点。自主品牌6月份投诉量与5月相比相差不大，投诉占比增加1个百分点。

　　据统计，6月份除德系、日系投诉量环比微增外，其余各国别品牌投诉量环比均呈现下降趋势。不过，受沃尔沃XC60和S90投诉量持续保持高位影响，欧系品牌的投诉量虽略有下降但依旧处于近期的高点，投诉占比与上月持平。

　　6月，SUV和紧凑型车投诉量仍保持在2000宗之上，但较5月份均有所下降。在整体投诉量环比下降的情况下，中型车投诉量出现逆势上扬，较5月份增长6.2%，投诉主要来自一汽-大众奥迪A4L和广汽丰田凯美瑞。

　　从车型年款来看，2018款车型终于超越2017款成为排名第一的年款车型，投诉量环比上涨10.9%。随着越来越多的新车型涌入市场，2019款车型投诉量保持持续上涨，6月份投诉量环比上涨27%，排名跃升至第四位，逐步接近第一梯队。

　　车质网接到的投诉主要分为质量问题、服务问题及综合问题三大类。6月份单纯质量问题、服务问题和综合问题的投诉量均有所下降，综合问题降幅相对较大，较5月份下降5.2%。

　　在6月份车质网接到的质量投诉中，除车身附件及电器和制动系统的投诉故障数环比有所增长外，其余各系统问题的投诉故障数均有不同程度的下降。其中，车身附件及电器的投诉故障数较5月份提升明显，占比同时也提高了3个百分点，或与沃尔沃XC60和S90“车身共振”问题投诉持续高企有关。制动系统的投诉故障数环比同样出现了一定增长，投诉量集中在部分自主品牌车型当中。

　　本月，服务问题（包含综合问题）投诉中，“服务态度”和“其他原因”依旧是投诉数最高的两类问题，但两者的投诉量均较5月份略有下降。其中，“其他原因”的投诉主要集中在部分自主品牌热销车型中。

　　从创立伊始，车质网一直致力于成为车主与车企之间协调解决消费纠纷的优选第三方平台，终极目标是推动企业重视产品缺陷，积极解决更多车主的合理诉求。据车质网统计，2019年6月份共有1358宗投诉因厂家解决得当，投诉人自愿申请撤诉，较上月减少了33宗。数据显示，6月份投诉回复率达100%的车企共42家，较5月份减少6家，另有10家车企回复率达到90%及以上，总体来看，车企对于消费者通过车质网提出的维权诉求重视度在不断提升。