2018年度国内MPV车型投诉排行榜

　　2.综合问题和单纯服务问题占比提升

　　据车质网数据显示，在2018年MPV车型的投诉问题中，单纯质量问题的投诉量相对2017年略有减少，而服务问题和综合问题的投诉量则有所增加。其中，服务问题投诉量增加至154宗，占比较2017年提高了2个百分点。值得注意的是，综合问题投诉量占比较2017年增加3个百分点，侧面也可以反映出当前国内购买MPV的消费者在维权过程中，对于厂商在售后服务方面存在较多抱怨，进而由单纯的质量投诉升级为综合问题投诉。

　　从2018年MPV车型八大系统投诉占比情况来看，发动机和车身附件及电器依旧是占比最高的两大故障点，其中发动机问题的投诉故障数和投诉占比均较2017年有所提升。除发动机问题外，制动系统的投诉故障数和投诉占比同样较2017年有明显增长。其投诉故障数较2017年上涨63.5%，占比提高2个百分点，投诉主要来源于部分自主品牌车型。

　　从2018年MPV车型服务问题投诉情况来看，投诉主要集中在服务态度和销售欺诈问题上，两者占比之和已超过服务问题整体投诉量的五成。可见国内MPV车型的服务问题更多的还是体现在售前服务方面，这与部分自主品牌的经销商管理不规范、工作人员水平参差不齐不无关系。

　　3.合资品牌占比出现明显提高

　　近年来，尽管每年都有不少MPV新品涌入市场，但国内MPV市场的销量却在逐年走低。据乘联会数据显示，2018年国内MPV市场全年累计销量166.44万辆，同比下跌17.4%，这个销量成绩甚至还不如2017年自主品牌MPV的销量。2018年国内MPV市场中，自主品牌无论销量还是投诉量都占据了主体地位。特别是投诉量，虽然投诉占比较2017年有明显下降，但仍保持在80%以上。从典型故障问题来看，减震器异响、车身生锈问题依旧是自主品牌MPV车型投诉量较高的故障问题。不难看出，自主品牌MPV车型出现的问题，多与生产工艺和装配质量等因素息息相关。此外，合资品牌MPV车型的投诉量和占比均较2017年有明显提升，特别是投诉占比，提高了8个百分点，创造了近三年来的投诉占比新高。

　　细分到国别，国内MPV车型投诉大部分来自于自主品牌，其投诉量连续两年保持在千宗以上，远超其他各国别品牌。除自主品牌和韩系品牌外，其余各国别品牌的投诉量均较2017年有不同程度的增长，其中美系、日系和德系品牌的投诉量同比涨幅均超过了50%。特别是美系品牌，投诉量涨幅超过3倍，相关投诉集中在部分热销美系MPV车型上。