二手车分析：推荐2016款一汽-大众奥迪A6L

　　导语：购买二手车虽然对于消费者而言是最为实惠的选择，但在购车时总会有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车。实际上，相比实体性贬值（有形损耗）更难被察觉的，则是二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素。为了更好地服务于汽车消费者，作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于大量投诉数据，将陆续对各品牌二手车型进行质量评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为一汽-大众奥迪A6L部分年款车型，详细分析见以下内容。

　　一汽-大众奥迪A6L于2012款推出换代车型（与在售2017款、2018款同代），也正是从2012款奥迪A6L开始启用全新命名方式，并增加了基于原2.8FSI发动机开发的，2.5L自然吸气直喷发动机车型，命名为30FSI；此外，其他车型则依然延续了此前的2.0TFSI（更名为TFSI）、2.8FSI（更名为35FSI）和3.0TFSI（更名为50TFSI）涡轮增压直喷发动机车型。而当2016款车型推出后，部分直喷发动机被混合喷射发动机所取代。

数据来源：第一车网

　　据悉，2018年全新换代奥迪A6L车型将国产，有部分消费者或认为此时购买在售新车时机并不好，或是持币待购奥迪A6L换代车型，或是转而选择二手准新车。数据显示，近一周来奥迪A6L在评估热度排行榜中位居榜首，在二手车市场中关注度高于宝马5系。但由于上代奥迪A6L与现款车型在外观等各方面存在较大差异，本期车质网仅对2012-2016款停售奥迪A6L车型（与在售2017款、2018款同代）进行分析，以便选择二手车的消费者参考。

　　一、保值率分析

数据来源：二手车之家

　　在出售或选购二手车时，大家或经常被价格问题所困扰，生怕自己一不留神“吃了亏”。虽然影响二手车价格的因素很多且较为复杂，但通过对市场交易数据的整合分析，或由于新车促销力度大缘故，与厂商指导价相比奥迪A6L购买后的第1年保值率仅为68.64%，而至第5年时保值率已低于50%。由此可见，对购买奥迪A6L二手车的消费者来说，选择奥迪A6L准新车不失为较合适的选择，而此后贬值率基本控制在每年4.6%左右。

　　二、市场价格分析

数据来源：第一车网

　　2012款奥迪A6L作为换代后的首年款车型，从2011年一直销售到2014年，而当2014款上市时全系进行改款，但新车指导价并未发生变化。此后，一汽-大众奥迪陆续推出2015款及2016款车型（其中包括一些新增车型），相比2012款和2014款的售价区间略有上调。

　　而从目前二手车市场价格来看，2012款车型售价已基本低于原车价格的一半，而2015款、2016款二手车由于受到新车八折优惠的冲击，目前市场保值率仅为67%-69%。并且大多数车辆依然享受质保待遇，对于那些不懂如何挑选二手车的消费者来说，选择2015款或2016款车型在售后方面比较有保障。

　　三、年款车型分析

2014款TFSI车型配氙气远光灯

　　从各年款车型新车价格及配置来看，与2012款车型相比2014款并无新增车型，不过在售价区间并未发生变化的基础上配置有所调整。以2014款低配车型为例，较2012款同款车型增加了AUX+SD卡外接音源接口、氙气远光灯、前雾灯等配置，提高了奥迪A6L车系的整体产品力。此外，顶配车型变化则更大，2014款50TFSI quattro豪华型不仅在动力上得以提升，还增加了可变悬架高低调节、方向盘记忆、抬头数字显示、标配BOSE音响以及LED远近光大灯等，不过2014款车型把前排座椅按摩功能取消。在2012款及2014款车型中，分别配备有手动、CVT和7速双离合三种形式的变速箱，其中自动挡车型仅带有quattro四驱系统的车辆使用的是双离合变速箱，而其他车型则全部为CVT变速箱。

1.8TFSI涡轮增压混合喷射发动机

3.0TFSI机械增压混合喷射发动机

　　相比之下，2015款、2016款奥迪A6L则较此前年款变化不小，首先2015款新增两款百万纪念款车型，分别为TFSI百万纪念智领型和30FSI百万纪念舒享型。虽然这两款车型与2014款的TFSI标准型及30FSI舒适型相比，在配置方面并无明显差异，不过新车售价均降低万余元，提高了产品的价格优势。而最值得一提的是，2016款车型在动力方面有所提升，原2.0T涡轮增压直喷发动机的TFSI车型，被1.8T涡轮增压混合喷射发动机所取代；而此前的3.0L机械增压直喷发动机也改为混合喷射方式，并分为45 TFSI和50TFSI两种动力版本，可以说为消费者提供更多选择。

　　四、质量口碑分析

　　从2012-2016款一汽-大众奥迪A6L车型投诉数据来看，变速箱异响问题投诉较为集中，投诉总量达41宗，位居首位。而有关变速箱的其它故障问题同样较为集中，变速箱电脑板故障、变速箱故障灯亮、变速箱顿挫以及滑阀箱故障等，投诉量同样相对较为集中，由此可见目前变速箱故障问题，在2012-2016款奥迪A6L中较为常见。除此之外，车内异味问题成为第二大投诉典型故障。在此车质网也提醒广大消费者，在挑选奥迪A6L二手车时应对以上问题重点关注。

　　五、典型故障分析

　　从奥迪A6L各年款投诉量来看，2014款车型投诉最为集中，此外，2012款也达到124宗，相比之下，2015款、2016款奥迪A6L投诉量较少，不过目前车辆故障问题尚未集中显现，还需进一步观察。

点击查看一汽大众奥迪A6L车系频道

　　如上图所示，从2012-2016款奥迪A6L车型投诉来看，2014款车型投诉故障点依然最多，达167个。其中，投诉中反映变速箱异响问题的达32个，占2012-2016款相关投诉总量的78%，可见此类问题在2014款车型中较为严重。此外，异味问题也在2014款车型中较为集中，13个故障点占相关投诉量半数以上。

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　　而2012款车型投诉故障点则主要集中在变速箱部分，在所列典型故障中变速箱故障就占到了6个，其中另一故障点同样为车内异味问题。相比之下2016款车型投诉尚处于较低水平。为便于消费者在选择车型时更清楚的了解到哪些车型投诉较为集中，车质网特对2012-2016款奥迪A6L各车型投诉量作出以下排名：

　　六、养车成本分析

　　1、4S店及售后维修点分布

　　在二手车评估指标中，后期维护保养情况同样是较为重要的参考指标之一。据不完全统计，一汽-大众奥迪在国内拥有400余家经销商及特约维修站，如上图所示，服务网点主要集中在华北、华东及东部沿海等城市地区。而新疆、西藏、青海及内蒙古等西部地区几乎为真空地带，可能会给消费者造成维修保养不便。

　　2、保养费用

　　以2016款一汽-大众奥迪A6L TFSI车型为例，奥迪A6L整车质保期为3年或10万公里（以先到为准）。全系车型需在5000公里时进行免费首保，之后每5000公里保养一次，而制动液和防冻液需在6万公里时进行更换，6万公里总费用为27447元。从此前的报道来看，部分配件的工时费较高是车主提出较多的养车成本方面的问题。

　　3、车辆油耗水平

　　对选择二手车的消费者而言，日常的养护及使用成本同样值得考虑，对此车质网综合工信部及各主流汽车类网站的油耗统计数据，以奥迪A6L中主销的1.8T车型为例，去除与其它数据偏离较大的最高及最低油耗，算出的平均综合油耗为9.2L。虽然实际数据与工信部给出的油耗间存在一定差距，但这样的油耗表现依然获得大多数消费者的好评。

　　七、推荐车型及分析

　　通过以上介绍，相信有不少消费者已“心有所属”，不过车质网综合产品力、质量口碑以及使用成本等因素考虑，为消费者推荐2016款TFSI运动型及2016款50TFSI Quattro尊享型。之所以会推荐这两款，首先，老款与在售车型最大区别可以说就在于动力部分了，混合喷射发动机或将成为未来奥迪A6L的发展趋势，因此选择这两款车型在技术方面短期内不会“落伍”。对于“不差钱”的消费者，选择顶配车型相对更为划算，而对于精打细算的消费者来说，选择TFSI运动型同样可以蹭蹭热度。

　　1、与在售年款同型号新车对比

　　与在售同型号车型相比，比较明显的变化在于2017款车型搭载了车联网互动系统，相比之下，2017款TFSI运动型标配全景天窗及无钥匙进入系统，可能对消费者的诱惑力更大。目前，2017款新车终端优惠能给到8折，而二手车价格相当于新车价格的6.8折，再刨除购置税等费用，还是具备一定优势的。

　　2、与其他同价位新车对比

　　在选购二手车时，可能有不少消费者都会考虑，与同价位新车之间究竟如何做出选择。为便于消费者能够双项选择，车质网特选取与推荐二手车同价位的车型，以便消费者参考。从参数配置对比中不难看出，奥迪A6L在性能方面具有绝对优势，而在舒适性配置方面，可能就“仁者见仁，智者见智”了。