沃尔沃亚太XC60日常实用性测试报告

　　虽然在这个栏目中我们秉承“挑刺”的宗旨，探究拿到的每台试驾车，在日常使用方面有何优缺点，但总将高配版本拿出来“单练”，甚至连编辑们都有些“于心不忍”，因而本期的《日常实用性测试报告》中，我们的“样本”是2016款沃尔沃亚太XC60 2.0T T5智远版，属于全系的中配车型。加之此前测试过BBA中与其构成竞争关系的某款SUV，抛开售价等其他因素不谈，但就使用便利性而言，它能否占据上风呢？我们拭目以待。

　　视野盲区测试

　　XC60左右视野“极限”已经接近2:1，究其原因与该车只提供驾驶席双曲率镜片有一定关系，对于日常环路驾驶影响不大，但是通过路口时需要注意车身右侧的行人和非机动车辆，不过高配车型提供了盲区监测功能，对提升行车安全功不可没。

　　倒车辅助测试

　　随着车辆逐渐接近障碍物，初次响起蜂鸣声的位置距物体72cm，至“警钟长鸣”时仅剩13cm余量。垂直探测范围尚存提升空间，好在每个“段位”间差值悬殊不大，可见其雷达灵敏度值得肯定。不解之处在于，截至发稿时2017款车型已经上市，但全景影像依然没有出现在配置表中，倒车影像功能普及度也十分有限，因而倒车时建议车主们严格控制车速，必要时下车查看。

　　上下车便捷性测试

　　仅通过简单的压板，就能大幅降低“撬锁”工作难度，可见XC60的设计人员确实将这项功能划在“常用”范围之内，这点值得肯定。不过侧面裸露在外的下包围容易蹭脏驾驶员衣物，而这个问题也困扰着众多SUV车型。此外，落座后身体会陷入座椅内，虽然提升了驾乘舒适性，但下车时就不太方便了，如何将二者兼顾需要细心考量。

　　前排驾乘以及功能体验

　　经过两位工作人员的轮番体验，XC60前排舒适的头枕、独立显示的安全带未系提示灯及制冷效果和速度都值得称道的空调系统，无一例外的将使用便利性视为核心，不过诸如方向盘调节范围和中央扶手的位置等方面，还有欠妥之处。

　　车载系统操作便捷性测试

　　凡事不绝对，诚然沃尔沃的多媒体和空调控制面板，在造型和布局方面确实比较古朴，但类似手机的九宫格键盘再输入信息和添加收藏夹两方面，相比旋钮操作更易被人接受。当然如今已成为了手写输入的天下，厂家是否也该考虑更新一下车载系统，或者加入些时尚元素呢？

　　后排乘坐及便捷性测试

　　对于这个售价区间的中型SUV而言，驾乘舒适性往往是消费者的观众重点，依托自身尺寸为驾乘人员营造出充足的车内空间，但是座椅不支持前后和靠背角度调节。虽然仍有提升空间，不过使用频率较高的电源接口和衣帽钩，在XC60上也是一应俱全。

　　后备箱空间实测

　　XC60对于细节的处理确实存在优化空间，此外竞品中不仅有换代小将，而奋战多年的“老伙计”也并非乏味可陈，但不提供感应后备箱功能的却在少数，使用便利性方面不免会存在差距。回归本体，地板平坦规整以及出色的纵深表现，值得肯定。

　　总结：

　　本次的主角并非是全系高配车型，因此由于预算不足导致的使用不便，无法视为XC60的短板。单就车辆本身设计而言，遇到突发状况使用机械钥匙轻松打开车门、稍加适应便能掌握其中秘诀的“九宫格”键盘、规整的行李箱空间以及车内电源接口等功能可圈可点。与之相辅相成，细节处理也有不足之处，如果说后排头枕不够舒适等问题有些吹毛求疵，例如导航系统未免有些繁琐，中央扶手长度和高低不能进行调解，在车内只能开启后尾门而无法关闭等人性化方面，是否仍需继续努力呢？

　　结合之前的试驾文章，沃尔沃XC60在动力和操控两方面已经与对手们平起平坐，驾乘空间可以说各有所长，而安全配置则是该品牌一贯的优势所在。不过使用便利性却常被忽视，作为衡量一款车不可或缺的要素，XC60确实有待提升，某一方面的短板都有可能造成木桶效应。