从养车费用看为何日后电动汽车必成大器

    一万公里燃油车保养超500元

　　当燃油汽车行驶至1万公里时，需要保养的项目就会增加，除了要再次更换机油和机油滤清器外，还需要更换汽油滤清器、空气滤清器和齿轮油。汽油滤清器是燃油滤清器的一种，燃油滤清器根据车辆所需燃料的不同分为柴油滤清器、汽油滤清器和天然气滤清器。一般家用汽车都是汽油滤清器。其作用是对燃油进行过滤，吸取水分和杂质，保证燃油正常使用。

　　空气滤清器是对发动机工作时吸入的空气进行过滤，空气中悬浮的尘埃进入气缸会加速气缸和活塞的磨损，也会影响汽车尤其是发动机的寿命。

　　齿轮油是专供保护传输动力零件的油液，保证传动机件磨损小和预防其损伤，提高传动效率，保证汽车易于起步（尤其是冬季的启动），为了延长齿轮的使用寿命，需要定期更换齿轮油。燃油车每行驶1万公里后，就需要对这三项进行保养，加上每5000公里的机油和机油滤清器的保养。也就是说，在231元的机油和机油滤清器保养的基础上，还需更换汽油滤清器34元（外加工时费15元）、更换空气滤清器46元，（外加工时费40元）、更换齿轮油80元（外加工时费60元）。这样行驶1万公里的车，累计共需要花费506元保养费用。

    结算：燃油车一年保养费1474元

　　以此推算，燃油汽车的行驶里程在超过1万公里后，每增加5000公里需要进行一次231元的保养项目，每增加1万公里则需要进行一次506元的保养项目。按照每年两万公里的行驶里程计算，一辆燃油汽车一年的保养花费大致为1474元。

    电动汽车保养调查

    电动汽车无需更换三滤和机油

　　同为北汽E系列的电动汽车的保养项目及花费，则远远少于燃油汽车。由于电动汽车没有发动机，也就不需要更换机油和三滤（机油滤清器、燃油滤清器、空气滤清器）所以在保养时不仅省去了每5000公里更换机油和机油滤清器的工作，而且还省下了1万公里时更换燃油滤清器和空气滤清器的工作。而因为纯电动汽车是通过电池组来带动机械工作，因此保养时仅需检查高压电气部件。

　　电动汽车在行驶至1万公里时，需要开始进行保养。需要保养的项目为检查高压电气部件和更换齿轮油，两项加在一起的费用总共为320元。

　　电动汽车的行驶里程超过1万公里以后，每增加1万公里需要再进行一次保养。行驶至2万公里时需要再次对高压电气部件进行检查，但不用更换材料，仅收取工时费120元。也就是说，当电动汽车行驶至1万、3万、5万公里时需要进行320元的项目保养，行驶至2万、4万、6万公里时需要进行120元的项目保养，以此类推。